Più sicurezza e puntualità per i treni Palermo-Catania: arriva la tecnologia ERTMS
La gara è stata assegnata da Rete Ferroviaria Italiana e ha un valore di oltre 77 milioni di euro
Il raggruppamento di imprese composto da Hitachi Rail STS e Comesvil si è aggiudicato la gara per i lavori di attrezzaggio con la tecnologia ERTMS sulla tratta Lercara Diramazione – Catenanuova – Bicocca, lungo la linea Palermo – Catania. L’ERTMS è il più evoluto sistema di gestione e controllo della circolazione dei treni.
La gara è stata assegnata da Rete Ferroviaria Italiana, società capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane. Ha un valore di oltre 77 milioni di euro ed è finanziata anche con fondi PNRR.
Il bando rappresenta un importante tassello nella strategia di RFI per accelerare l’implementazione di questa tecnologia su tutta la propria rete entro il 2036.
L’intervento interesserà sia la linea convenzionale che la linea nuova attualmente in fase di realizzazione.
Sicurezza e controllo treni: cos’è il sistema ERTMS
L’ERTMS è stato scelto dall’Unione Europea come standard unico per la supervisione e il controllo del distanziamento dei treni. Si tratta di un sistema di segnalamento digitale in grado migliorare le prestazioni aumentando l’affidabilità, permettere il passaggio di un numero maggiore di treni sulle linee e contribuire così a una maggiore puntualità.
Grazie alle informazioni scambiate in modo continuo via radio fra il sottosistema di terra e quello di bordo è possibile seguire la marcia del treno fornendo al macchinista preventivamente tutte le indicazioni necessarie alla guida. L’attivazione della frenatura d’emergenza interviene nel caso in cui non siano rispettati tutti i parametri o la velocità del treno superi quella consentita.
878 km di linee alta velocità attrezzati con ERTMS
Le ferrovie italiane hanno adottato, tra le prime in Europa, l’European Rail Traffic Management System/European Train Control System (ERTMS/ETCS) di livello 2 sulle nuove linee della rete ad Alta Velocità/Alta Capacità.
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Il sistema – basato su standard europeo – permette ai treni dei diversi paesi di circolare senza soluzione di continuità su tutte le linee europee che ne sono dotate ed è capace di garantire la circolazione in sicurezza dei treni con l’adozione di funzionalità e tecnologie all’avanguardia.
Al 31 dicembre 2022 sono attrezzati con ERTMS 878 km di linee alta velocità senza sovrapposizione con sistemi di segnalamento nazionale ed in assenza di segnali luminosi laterali.