Msc Euribia, prima crociera al mondo a zero emissioni

Si chiama Euribia e sarà varata oggi 31 maggio dal porto di Saint Nazaire. Partirà il 3 giugno per giungere a Copenaghen il 7 ed essere infine “battezzata” il giorno seguente.

Msc Euribia è la 22esima nave da crociera della compagnia ma è la prima al mondo che viaggerà senza emettere alcun gas serra utilizzando 400 tonnellate di bio Gnl (gas naturale liquefatto). Il sistema del mass balance servirà ad ottenere il massimo beneficio dal carburante ecologico, si tratta infatti  del metodo più economico ed efficiente dal punto di vista ambientale per ottenere i benefici del biogas rinnovabile. Massima attenzione anche all’approvvigionamento che sarà conforme alla Direttiva UE sulle energie rinnovabili (RED II) e ogni singolo lotto di bio-Gnl prodotto è stato certificato dall’International Sustainability & Carbon Certification (ISCC).

La Msc dimostrerà con l’Euribia che è già possibile navigare senza produrre inquinamento da gas serra. Già da tempo la compagnia sta lavorando per varare navi che possano utilizzare una varietà di carburanti sostenibili. L’uso del Gnl fossile consente già oggi di ridurre le emissioni di gas serra fino al 20% rispetto ai carburanti marini convenzionali, oltre che di eliminare praticamente tutte le emissioni di ossido di zolfo e di particolato, riducendo inoltre quelle di ossidi di azoto dell’85%.

Il monitoraggio della crociera

Sia i tecnici della casa costruttrice, Chantiers de L’Atlantique, che quelli di Msc saranno a bordo per monitorare consumi, motori ed efficienza. Da terra, poi, altri tecnici esperti in efficienza energetica valuteranno i sistemi di bordo per ottimizzare la resa.

Le difficoltà del mercato

Al momento, però, la disponibilità di tali combustibili è scarsa. “Vista l’importanza assoluta dei carburanti alternativi per la nostra industria, e per gli altri settori della società, in ordine alla decarbonizzazione – ha dichiarato Pierfrancesco Vago, Executive Chairman della Divisione Crociere del gruppo MSC – dobbiamo lavorare tutti insieme per aumentare la disponibilità su ampia scala di combustibili alternativi. Il nostro acquisto di bio-Gnl rappresenta un chiaro segnale al mercato riguardo al fatto che, da parte delle compagnie di crociera e del settore dello shipping, vi è richiesta di carburanti più puliti. Ma è necessario che governi, produttori e utenti finali collaborino e aumentino la disponibilità di carburanti così necessari e di nuove sorgenti di energia”. “È fondamentale che i carburanti alternativi, come bioLNG, e-LNG, idrogeno verde e metanolo verde, siano resi disponibili su larga scala per concretizzare la visione delle crociere a zero emissioni nette”, ha aggiunto Michele Francioni, Senior Vice President MSC Crociere.