• AUTO
    • Prodotto
    • Servizi
    • Mercato
  • CAMION
  • AUTOBUS
  • TRENO
    • Cargo
    • Passeggeri
  • NAVE
    • PORTI
    • CROCIERE
    • DIPORTO
  • AEREO
    • Istituzioni
    • Industria
    • Compagnie
    • Aeroporti
    • Cargo
  • LOGISTICA
  • MOBILITÀ
    • Due Ruote
    • Regole
    • SCIOPERI
    • Infrastrutture
  • LAVORO
  • INFO TRAFFICO
  • AUTO
    • Prodotto
    • Servizi
    • Mercato
  • CAMION
  • AUTOBUS
  • TRENO
    • Cargo
    • Passeggeri
  • NAVE
    • PORTI
    • CROCIERE
    • DIPORTO
  • AEREO
    • Istituzioni
    • Industria
    • Compagnie
    • Aeroporti
    • Cargo
  • LOGISTICA
  • MOBILITÀ
    • Due Ruote
    • Regole
    • SCIOPERI
    • Infrastrutture
  • LAVORO
  • INFO TRAFFICO
Cerca nel sito
Treno, Uggè: no ai tagli, sì a una logica di sistema
TRENO

Treno, Uggè: no ai tagli, sì a una logica di sistema

Redazione T-I
29 Giugno 2010
  • copiato!

In Italia, il trasporto merci per ferrovia è penalizzato da continui tagli di tratte e cancellazioni di treni. Sulle ragioni di questa situazione abbiamo ascoltato il parere di Paolo Uggè, presidente di Fai Conftrasporto.
Uggè, in un suo recente intervento lei ha parlato di tagli ai treni merci. Quali sono le conseguenze?
“E’ evidente. La nostra amministrazione ferroviaria cerca di recuperare una situazione gestionale che non copre i costi, cioè quella del trasporto merci, e quindi sopprime treni e chiude i terminal. La situazione è sotto gli occhi di tutti ed è molto preoccupante. Se non si potenzia la rotaia, è inutile poi lamentarsi della congestione delle strade”.
Secondo lei, la scelta di non mandare le merci su rotaia è dovuta a falle nel nostro sistema ferroviario?
“Per la verità, nel 2004-2005 l’introduzione della patente a punti, che inaspriva anche le sanzioni per il mancato rispetto dei riposi sui mezzi autostradali pesanti, ha provocato un incremento delle merci su ferrovia del 12 per cento. Lo stesso aumento si è avuto nel trasporto marittimo. E dopo la crisi economica globale, la movimentazione delle merci crescerà ancora”.
E l’incidente di Viareggio, di cui ricorre in queste ore il triste anniversario?
“Lì c’è il problema delle merci pericolose. Le nostre vie di comunicazione hanno un impianto medievale, perché attraversano moltissimi centri abitati. Si corrono rischi e questo spiega le conseguenze di Viareggio. Nel 2005 si era cercato, a livello governativo, di creare un protocollo unico per il trasporto delle merci pericolose che valesse per tutti i vettori. Ma è rimasto lettera morta”.
In molti casi, a differenza del treno, l’autotrasporto può portare i prodotti sotto casa. Non sarà questo a far preferire la strada?
“E’ chiaro che, sotto i 300 chilometri, la strada vince. Ma visto che si sono tagliate tratte ferroviarie di 800-900 chilometri, perché non istituire grandi direttrici ferroviarie dedicate che colleghino tra loro, per esempio, i porti?”
Pochi giorni fa a Roma è nato Railway2020, un mercato unico europeo per lo sviluppo ferroviario. Secondo lei può aiutare le merci?
“Può aiutarle senz’altro, specie se si liberalizzano le tratte e si facilita l’accesso ai nuovi soggetti. Ma il segreto è creare un sistema razionale, sfruttando l’intermodalità, e costruire una vera logica di sistema”.  Vincenzo Foti

  • fai

Continua a leggere

Le morti nell’autotrasporto sono morti sul lavoro non solo incidenti stradali
CAMION
Le morti nell’autotrasporto sono morti sul lavoro non solo incidenti stradali
La sicurezza stradale e la tutela degli autisti dell’autotrasporto devono diventare una priorità
Autotrasporto: mezzi pesanti,  l’UE conferma la neutralità tecnologica per la transizione
CAMION
Autotrasporto: mezzi pesanti,  l’UE conferma la neutralità tecnologica per la transizione
Uggè (FAI): "Una vittoria per l’autotrasporto". Biocarburanti, idrogeno e carburanti sintetici, alternative per la sostenibilità dei mezzi pesanti
FAI Conftrasporto contraria al trasferimento dello scalo di Marina di Carrara dalla Liguria alla Toscana
PORTI
FAI Conftrasporto contraria al trasferimento dello scalo di Marina di Carrara dalla Liguria alla Toscana
Il Presidente Uggè: "La strategicità non può essere decisa a tavolino" 
Chiusura del Monte Bianco dopo il Frejus, a rischio export e autotrasporto, l’appello di Paolo Uggè FAI-Conftrasporto
CAMION
Chiusura del Monte Bianco dopo il Frejus, a rischio export e autotrasporto, l’appello di Paolo Uggè FAI-Conftrasporto
FAI-Conftrasporto, rivedere il protocollo trasporti della Convenzione delle Alpi
Divieti Brennero ai camion danneggiano il trasporto merci
CAMION
Divieti Brennero ai camion danneggiano il trasporto merci
L’appello delle Associazioni Italiane dell’Autotrasporto al Ministro Matteo Salvini
Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata

In TRENO

Sempione: la Regione Piemonte aderisce al progetto transfrontaliero Simplon 2050
TRENO
Sempione: la Regione Piemonte aderisce al progetto transfrontaliero Simplon 2050
Il progetto segna una tappa cruciale per la realizzazione di un sistema integrato dei trasporti che connette porti, interporti, scali…
17 Giugno 2025
  • ferrovie
  • logistica
  • trasporto merci
  • trasporto ferroviario
  • trasporto passeggeri
Riprende la circolazione ferroviaria sulla linea Alta Velocità Roma-Napoli dopo una giornata di disagi
TRENO
Riprende la circolazione ferroviaria sulla linea Alta Velocità Roma-Napoli dopo una giornata di disagi
Forti disagi per i passeggeri, con treni cancellati e ritardi di oltre 2 ore per un guasto tecnico alla linea…
17 Giugno 2025
  • treni
  • ritardo treni
  • Alta velocità
  • Roma
  • Napoli
  • circolazione
  • ferrovie
Sciopero treni 19 e 20 giugno 2025: orari e treni garantiti Trenitalia e Italo
SCIOPERI
Sciopero treni 19 e 20 giugno 2025: orari e treni garantiti Trenitalia e Italo
Elenco treni garantiti Frecciarossa, regionali e Italo
17 Giugno 2025
  • sciopero
  • sciopero treni
  • Disagi passeggeri
  • diritti passeggeri
Alta Velocità Napoli-Bari: completata la seconda galleria
TRENO
Alta Velocità Napoli-Bari: completata la seconda galleria
La nuova linea alta velocità Napoli-Bari "e' una delle opere simbolo del rilancio del Sud e stiamo lavorando con il…
16 Giugno 2025
  • Alta velocità
  • treno
  • trasporto passeggeri
  • infrastrutture
Gruppo FS: debutta il Frecciarossa Parigi-Marsiglia
TRENO
Gruppo FS: debutta il Frecciarossa Parigi-Marsiglia
Previsti otto collegamenti al giorno fra la capitale francese e il Sud del Paese, della durata di 3 ore e…
13 Giugno 2025
Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
1
  • Redazione
  • Contatti
  • Codice etico e di comportamento
  • Il widget di Trasporti-Italia
  • Politica editoriale e Best practice

Copyright © 2014 Trasporti-Italia, il portale italiano dei trasporti e della logistica. Tutti i diritti riservati.

Testata giornalistica iscritta nel Registro della Stampa del Tribunale di Roma (n. 47 del 10 marzo 2014).

Direttore Responsabile Veronica Concilio.

Edita da Officina Telematica, via Carlo Bartolomeo Piazza 8, 00161 Roma - P.Iva 05174190651.


Le immagini utilizzate provengono da banche dati freeware,
sono state inviate dagli uffici stampa con autorizzazioni alla pubblicazione o appartengono all’editore.

Privacy Policy Cookie Policy Preferenze Cookie P.Iva 05174190651
Iscriviti alla nostra newsletter
Riceverai a questo indirizzo una mail di conferma con un link da cliccare
Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata