Nuova Dacia Spring Electric: più versatile, digitale e autonoma
Nuova Dacia Spring Electric segna un ulteriore passo in avanti del Gruppo Renault verso un completo rinnovamento della gamma Dacia.
Più efficiente, più dotata e soprattutto più versatile, la nuova Dacia Spring Electric è dotata di un motore elettrico più potente da 65 cavalli.
Un modello che a partire dal 2021, anno del suo debutto commerciale, è stato venduto in oltre 140.000 esemplari, la Spring è stata la terza auto elettrica più venduta a privati nel 2022 e 2023.
La nuova generazione di Spring rappresenta un ulteriore passo in avanti verso la democratizzazione dell’auto elettrica, diventando sempre più versatile, più autonoma ed efficiente, si conferma una vera antagonista alle tradizionali utilitarie endotermiche.
Nuova Dacia Spring Electric: interni ed esterni
La nuova identità del Marchio è ben evidente osservando la rinnovata carrozzeria.
Due fasce nere, una all’anteriore e una al posteriore, rispettivamente con finitura lucida e striatura opaca, rappresentano una chiara evoluzione di uno stile, quello Dacia, che su ogni nuovo modello è sempre e facilmente identificabile.
Le due strisce sono incorniciate dalla caratteristica firma luminosa a Y, i gruppi ottici sono a LED.
Degli stickers con grafica contemporanea rivestono i paraurti anteriori e posteriori nell’allestimento Extreme.
I cerchi da 15” sono di serie sulle versioni con motore da 65 cavalli.
Sei le tinte disponibili, tra cui due inedite:
- Beige Safari
- Rosso Mattone.
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Nell’abitacolo tante le nuove soluzioni. La plancia ha un design molto più semplice.
Il cruscotto digitale è completamente digitale e personalizzabile, il display è da 7 pollici su tutte le versioni mentre il sistema multimediale sugli allestimenti di livello superiore è da 10”.
Colori e materiali nell’abitacolo sono stati rivisitati, ridotta al minimo la varietà per contenere i costi.
Il driver display stato concepito per essere semplice e intuitivo, il grande touchscreen multimediale è stato posizionato più in alto per ottimizzare visibilità ed ergonomia.
Sulla rinnovata Spring sono presenti innovativi punti di aggancio YouClip compatibili con gli accessori progettati da Dacia.
Connettività avanzata
A partire dall’allestimento Expression, è disponibile il Media Control, un sistema multimediale gestibile attraverso i comandi al volante che consente di visualizzare diverse informazioni. Due gli altoparlanti anteriori, prevista la connessione Bluetooth e porte USB.
Tramite l’app Dacia Media Control, il pilota può gestire le funzioni radio/media e accedere al sistema di navigazione direttamente dallo smartphone.
Il sistema Media Nav Live, optional sulla Expression, si avvale di un display da 10” che comprende:
- la navigazione connessa per 8 anni
- info sul traffico in tempo reale
- mappe Europa sempre aggiornate.
È possibile anche gestire in modalità wireless le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto.
Avanzati sistemi di assistenza alla guida – ADAS
Sulla nuova Dacia Spring Electric sono presenti una serie di avanzati e utili dispositivi di assistenza alla guida tra cui:
- frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di veicoli, pedoni, ciclisti e moto
- riconoscimento della segnaletica stradale con avviso di superamento del limite di velocità
- rear parking assist
- segnale di frenata di emergenza
- avviso di superamento della corsia
- assistenza al mantenimento della corsia
- sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente
- chiamata di emergenza.
Nuova Dacia Spring Electric: motore da 65 cavalli
Un motore elettrico da 65 cavalli (48 kW) che consente alla citycar elettrica Dacia, una maggiore autonomia.
L’unità elettrica più potente è proposta dal primo allestimento Expression oltre che sulla Extreme, un propulsore che assicura uno 0 – 100 km/h in 14 secondi. È sempre disponibile la versione con motore da 45 cavalli (su Expression, 0 – 100 km/h in meno di 20 secondi).
Il pacco batteria da 26,8 kWh assicura un’autonomia di circa 220 km.
La nuova Dacia Spring Electric, nonostante sia nettamente più dotata e tecnologia rispetto alla precedente generazione (+6 kg / 0,6%), ha un peso a secco di 984 kg (allestimento Extreme) ed è l’unica auto elettrica i Europa a non superare una tonnellata.
Per effettuare una ricarica in corrente alternata da 7 kW e passare dal 20 al 100% occorrono meno di 11 ore, mentre in presenza di una stazione in CC da 30 kW per una ricarica rapida dal 20 all’80% occorrono circa 45 minuti.
