Eurostat: nel 2021 il 68% delle merci è stato trasportato via mare, il 25% su strada

Diffusi i dati Eurostat sulle modalità di trasporto merci dei paesi membri. A detenere il primato nel 2021 è stato il trasporto marittimo con una quota del 68%, rispetto al 25% di quello su strada.

Movimentate infatti via mare circa 5.135 miliardi di tonnellate a chilometro. La percentuale sale per 10 paesi su 15 al 70%. Eppure c’è stato un calo se paragonato all’ultimo decennio.

Infatti la quota del trasporto marittimo è leggermente diminuita rispetto al 2020 (-1 %). È diminuito in modo più significativo rispetto all'anno che ha registrato la quota più alta nell'ultimo decennio, che era stato il 2012 (-2%).

Ben un quarto del totale del trasporto merci, invece, nel corso del 2021, è stato affidato alla strada con 1.863 miliardi di tonnellate a km. Un dato che attesta il comparto al 25% e che segna la quota più alta dell’ultimo decennio con 1 punto percentuale in più rispetto al 2020 e ben 3 in più a confronto con il 2012 quando c’è stata la maggiore decrescita.

Restano basse le percentuali coperte dalle altre modalità di trasporto.

Il trasporto ferroviario nel 2021 è al 5%, pari a 410 miliardi di tonnellate a km, con +0,2 rispetto al 2020, ma scendendo di un punto rispetto al 2011 anno in cui le merci su ferro raggiunsero la quota più alta del decennio esaminato.

Il trasporto sulle vie navigabili interne si è attestato al 2%, con 136 miliardi di tonnellate a km.

Infine si colloca il trasporto aereo con una quota 2021 dello 0,2%, con 15 miliardi di tonnellate a km.

Esaminando l’andamento tra i vari stati membri il trasporto su strada è stato la principale modalità di trasporto merci per 10 membri dell'UE. In particolare per tre paesi: Lussemburgo (84%), Cechia (77%) e Polonia (70%).

Il record del trasporto merci su ferro, invece, sempre nel corso del 2021, è detenuto dalla Lituania.

Se la tendenza verrà confermata dall’analisi dei dati 2022 la Ue è ancora ben lontana dalla transizione verso una mobilità più sostenibile a meno di non riscontrare un rinnovo del parco veicoli per il trasporto merci su strada davvero consistente.