• AUTO
    • Prodotto
    • Servizi
    • Mercato
  • CAMION
  • AUTOBUS
  • TRENO
    • Cargo
    • Passeggeri
  • NAVE
    • PORTI
    • CROCIERE
    • DIPORTO
  • AEREO
    • Istituzioni
    • Industria
    • Compagnie
    • Aeroporti
    • Cargo
  • LOGISTICA
  • MOBILITÀ
    • Due Ruote
    • Regole
    • SCIOPERI
    • Infrastrutture
  • LAVORO
  • INFO TRAFFICO
  • AUTO
    • Prodotto
    • Servizi
    • Mercato
  • CAMION
  • AUTOBUS
  • TRENO
    • Cargo
    • Passeggeri
  • NAVE
    • PORTI
    • CROCIERE
    • DIPORTO
  • AEREO
    • Istituzioni
    • Industria
    • Compagnie
    • Aeroporti
    • Cargo
  • LOGISTICA
  • MOBILITÀ
    • Due Ruote
    • Regole
    • SCIOPERI
    • Infrastrutture
  • LAVORO
  • INFO TRAFFICO
Cerca nel sito
Autotrasporto, dal 21 agosto 2024 in vigore il regolamento eFTI per il trasporto merci
CAMION

Autotrasporto, dal 21 agosto 2024 in vigore il regolamento eFTI per il trasporto merci

Gli autotrasportatori dovranno utilizzare piattaforme eFTI certificate per scambiare informazioni sul trasporto merci in formato elettronico

Marta Bettini
20 Agosto 2024
  • copiato!

Il 21 agosto 2024 entra in vigore il Regolamento eFTI per l’informazione elettronica del trasporto merci per il settore dei trasporti e delle spedizioni.

Il Regolamento eFTI per il trasporto merci per il settore dei trasporti e delle spedizioni, entrerà in vigore il 21 agosto 2024.

Il Regolamento eFTI per il trasporto merci mira a digitalizzare le informazioni relative al trasporto merci, riducendo i costi amministrativi e migliorando l’efficienza operativa.

Gli autotrasportatori dovranno utilizzare piattaforme eFTI certificate per scambiare informazioni sul trasporto merci in formato elettronico con le autorità competenti. Tra i benefici vi sono una maggiore trasparenza e una riduzione degli errori burocratici.

Il Regolamento eFTI per il trasporto merci non impone l’obbligo di utilizzare il formato elettronico per le informazioni regolamentari, ma se gli operatori economici decidono di farlo, devono rispettare alcuni requisiti.

Il Regolamento eFTI per il trasporto merci è entrato in vigore il 20 agosto 2020 e la sua applicazione diventerà obbligatoria dal 21 agosto 2024. Gli operatori del settore del trasporto merci e dell’autotrasporto dovranno adottare le misure per conformarsi alle nuove disposizioni normative.

Regolamento eFTI per il trasporto merci le nuove norme

Il 21 agosto 2024 segna una data importante per il settore del trasporto merci in Europa: entrerà in vigore il Regolamento (UE) 2020/1056 sull’informazione elettronica del trasporto merci (eFTI).

Il Regolamento eFTI per il trasporto merci introduce un quadro normativo che permette agli operatori economici di condividere con le autorità competenti le informazioni regolamentari in formato elettronico, migliorando l’efficienza e la trasparenza delle operazioni logistiche e di trasporto nell’Unione europea.

Obiettivo del Regolamento eFTI per il trasporto merci

Il Regolamento eFTI per il trasporto merci è stato adottato con l’obiettivo di facilitare la digitalizzazione delle informazioni regolamentari relative al trasporto merci su strada, ferrovia, vie di navigazione interna e via aerea. La normativa stabilisce i requisiti per la trasmissione di dati tra gli operatori del settore e le autorità pubbliche, permettendo un trattamento delle informazioni più rapido, sicuro e interoperabile.

Ambito di applicazione

Il Regolamento eFTI per il trasporto merci si applica a una vasta gamma di prescrizioni normative europee che regolano il trasporto di merci. Le principali normative incluse nel suo ambito di applicazione sono:

  • regolamento (CEE) n. 11/1960 sulla navigazione interna
  • direttiva 92/106/CEE sul trasporto intermodale
  • regolamento (CE) n. 1072/2009 sul trasporto di merci su strada internazionale
  • regolamento (CE) n. 1013/2006 relativo alle spedizioni di rifiuti
  • direttiva 2008/68/CE relativa al trasporto interno di merci pericolose
  • direttiva (UE) 2016/797 sull’interoperabilità del sistema ferroviario
  • regolamento (CE) n. 300/2008 sulla sicurezza dell’aviazione civile

Inoltre, il Regolamento eFTI per il trasporto merci si estende anche a prescrizioni normative stabilite da leggi nazionali degli Stati membri.

Informazioni elettroniche sul trasporto merci (eFTI)

Le informazioni elettroniche sul trasporto merci (eFTI) sono costituite da un insieme di dati trattati e condivisi tramite piattaforme elettroniche certificate. Questi dati coprono tutte le informazioni regolamentari richieste per il trasporto di merci e devono essere accessibili sia agli operatori economici che alle autorità competenti.

Requisiti per gli operatori economici

Il Regolamento eFTI per il trasporto merci non impone l’obbligo di utilizzare il formato elettronico per le informazioni regolamentari, ma se gli operatori economici decidono di farlo, devono rispettare rigorosi requisiti:

Le informazioni devono essere gestite tramite piattaforme eFTI certificate, garantendo che i dati siano conformi agli standard europei di sicurezza e interoperabilità.

Gli operatori devono fornire alle autorità competenti un accesso autenticato e sicuro ai dati, tramite connessioni protette.

Su richiesta delle autorità, i dati devono essere presentabili in formato leggibile dall’uomo, oltre che leggibile da dispositivi automatici.

Obblighi delle autorità competenti

Le autorità competenti nell’UE, secondo il Regolamento eFTI per il trasporto merci, devono:

Accettare e gestire le informazioni regolamentari fornite in formato elettronico.

Essere in grado di accedere e trattare i dati eFTI in modo sicuro ed efficiente, rispettando le norme sulla protezione dei dati.

Se necessario, devono poter fornire convalide ufficiali in formato elettronico, come certificati o timbri digitali.

Norme e procedure del Regolamento eFTI per il trasporto merci per le piattaforme e i prestatori di servizi eFTI

La Commissione europea è incaricata di adottare atti delegati o di esecuzione per definire:

  • Insiemi di dati comuni e sottoinsiemi eFTI: standardizzando i dati necessari per rispondere alle prescrizioni regolamentari, garantendo l’interoperabilità con modelli internazionali.
  • Procedure di accesso e norme dettagliate: per l’accesso delle autorità competenti alle piattaforme eFTI, finalizzate a migliorare l’efficienza amministrativa e ridurre i costi di conformità.

Caratteristiche delle piattaforme eFTI

Le piattaforme utilizzate per la gestione dei dati secondo il Regolamento eFTI per il trasporto merci devono:

Garantire la protezione dei dati personali conformemente alle normative europee sulla protezione dei dati.

Mantenere la riservatezza delle informazioni commerciali proteggendo i dati da accessi non autorizzati.

Assicurare l’accessibilità e la tracciabilità, i dati devono essere accessibili solo previa autorizzazione e tutte le operazioni di trattamento devono essere registrate.

Responsabilità dei prestatori di servizi eFTI

I prestatori di servizi devono assicurare che:

Solo gli utenti autorizzati possono trattare i dati. I dati devono essere adeguatamente protetti contro trattamenti non autorizzati, perdita, distruzione o danneggiamenti accidentali.

Tempistiche e applicazione del Regolamento eFTI per il trasporto merci

Il regolamento eFTI è entrato in vigore il 20 agosto 2020, ma la sua applicazione diventerà obbligatoria dal 21 agosto 2024. Gli operatori del settore del trasporto merci dovranno essere pronti per questa scadenza, adottando le necessarie misure per conformarsi alle nuove disposizioni.

Per ulteriori informazioni, si veda: Regolamento EU 2020/1056 relativo alle informazioni elettroniche sul trasporto merci (eFTI) — presentazione (Commissione europea).

Continua a leggere: Trasporti: cambia la normativa in Europa e Regno Unito

  • trasporto merci
  • digitalizzazione
  • camion
  • spedizioni
  • unione europea
  • guide normative

Continua a leggere

Autotrasporto, indennità automatica ritardo tempi di carico e scarico merce è legge
CAMION
Autotrasporto, indennità automatica ritardo tempi di carico e scarico merce è legge
Ecco cosa cambia con il DL Infrastrutture: indennizzi automatici, responsabilità condivise e nuove tutele per gli autisti
Tariffe autotrasporto in calo in Europa
CAMION
Tariffe autotrasporto in calo in Europa
Contrazione delle tariffe, domanda di trasporto merci debole e caro carburanti
REN Noleggi, nuove funzioni sul Portale del Trasporto dal 19 maggio 2025
CAMION
REN Noleggi, nuove funzioni sul Portale del Trasporto dal 19 maggio 2025
Ecco in dettaglio le principali novità introdotte per autotrasporto merci e passeggeri
Fermerci: bene l’anticipo al 2025 del nuovo sistema tariffario merci
TRENO
Fermerci: bene l’anticipo al 2025 del nuovo sistema tariffario merci
Nuovo sistema tariffario merci di RFI anticipato al 2025. Fermerci plaude alla manovra per sostenere il trasporto ferroviario merci
Carichi eccezionali: i porti di Trieste e Monfalcone al Breakbulk Europe 2025
PORTI
Carichi eccezionali: i porti di Trieste e Monfalcone al Breakbulk Europe 2025
I porti che sono in grado di gestire carichi eccezionali svolgono un ruolo cruciale per diversi settori strategici
Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata

In CAMION

Autotrasporto, rimborso pedaggi autostradali dal 3 giugno 2025 su Albo Autotrasporto
CAMION
Autotrasporto, rimborso pedaggi autostradali dal 3 giugno 2025 su Albo Autotrasporto
La procedura di rimborso avviene in due fasi, ecco come fare
21 Maggio 2025
  • rimborso pedaggi
  • pedaggi autostradali
  • albo autotrasporto
  • albo autotrasportatori
  • autotrasporto
Autotrasporto, arriva la verifica biometrica camionisti con riconoscimento facciale
CAMION
Autotrasporto, arriva la verifica biometrica camionisti con riconoscimento facciale
Ecco cosa cambia per gli autisti di mezzi pesanti e per l’autotrasporto internazionale al Porto di Rotterdam (ECT)
21 Maggio 2025
  • camionisti
  • camionista
  • autisti mezzi pesanti
  • autotrasporto
  • albo autotrasporto
  • mezzi pesanti
  • trasporti internazionali
Camion a guida semi autonoma IVECO, la soluzione alla carenza di autisti mezzi pesanti
CAMION
Camion a guida semi autonoma IVECO, la soluzione alla carenza di autisti mezzi pesanti
Si apre la strada a nuove competenze per gli autisti di mezzi pesanti
21 Maggio 2025
  • camion
  • mezzi pesanti
  • autisti mezzi pesanti
  • autista
  • camionista
  • camionisti
  • iveco
  • guida autonoma
  • sistemi assistenza alla guida
  • autotrasporto
Incentivi auto e veicoli commerciali elettrici con rottamazione
CAMION
Incentivi auto e veicoli commerciali elettrici con rottamazione
Ecobonus fino a 11.000 euro o del 30% sul valore del veicolo commerciale elettrico
20 Maggio 2025
  • incentivi
  • incentivi autotrasporto
  • incentivi auto
  • incentivi auto elettriche
  • bonus
  • auto
  • furgoni
  • furgoni elettrici
  • autotrasporto
  • ecobonus
  • rottamazione
  • veicoli commerciali
Autotrasporto, Rixi, più risorse per incentivi e tutele nel DL Infrastrutture
CAMION
Autotrasporto, Rixi, più risorse per incentivi e tutele nel DL Infrastrutture
DL Infrastrutture: recuperati 12 milioni per l’autotrasporto, divisi tra il 2025 e il 2026
20 Maggio 2025
  • autotrasporto
  • albo autotrasporto
  • autotrasporti
  • autisti mezzi pesanti
  • camionisti
  • incentivi autotrasporto
  • ministero dei trasporti
  • rixi
  • salvini
Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
1
  • Redazione
  • Contatti
  • Codice etico e di comportamento
  • Il widget di Trasporti-Italia
  • Politica editoriale e Best practice

Copyright © 2014 Trasporti-Italia, il portale italiano dei trasporti e della logistica. Tutti i diritti riservati.

Testata giornalistica iscritta nel Registro della Stampa del Tribunale di Roma (n. 47 del 10 marzo 2014).

Direttore Responsabile Veronica Concilio.

Edita da Officina Telematica, via Carlo Bartolomeo Piazza 8, 00161 Roma - P.Iva 05174190651.


Le immagini utilizzate provengono da banche dati freeware,
sono state inviate dagli uffici stampa con autorizzazioni alla pubblicazione o appartengono all’editore.

Privacy Policy Cookie Policy Preferenze Cookie P.Iva 05174190651
Iscriviti alla nostra newsletter
Riceverai a questo indirizzo una mail di conferma con un link da cliccare
Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata