Cagliari: prime operazioni al terminal container MITO of Sardinia per Maersk

Il Gruppo Grendi, attraverso il suo terminal container internazionale MITO of Sardinia, affronta la sfida di posizionarsi come hub logistico di riferimento nel Mediterraneo.

Con la sua posizione centrale, il terminal diventa un punto strategico per servire in modo efficiente un mercato in crescita ma complesso come quello del Nord Africa.

Opportunità che ha deciso di accogliere anche Maersk con le prime operazioni avviate la scorsa settimana che vanno ad aggiungersi a quelle di primari operatori internazionali già clienti del terminal su alcuni servizi feeder.

La prima operazione del Gruppo Maersk ha riguardato la scorsa settimana la movimentazione di 262 unità sbarcate a Cagliari dalla portacontainer CFS Wind con destinazione Tunisia, per un totale di 470 teu circa, che hanno raggiunto la destinazione finale in meno di 24 ore.

Competitività di Cagliari nel Mediterraneo

La crescita del terminal di Cagliari nel Mediterraneo è evidenziato dalla recente operatività di banchina, in cui il porto ha superato con successo il blocco del porto di Odessa.

La scelta di una portacontainer ucraina di utilizzare Cagliari come porto sicuro sottolinea la competitività di questo scalo, posizionandolo come un punto di riferimento per le operazioni marittime internazionali.

MITO: innovazione nell’operatività con vantaggi ambientali e economici

Il Gruppo Grendi, tramite MITO (Mediterranean Intermodal Terminal Operator), adotta una strategia innovativa offrendo servizi LOLO e RORO. Questa scelta pionieristica consente una maggiore flessibilità operativa, ottimizzando il carico sulle navi e riducendo i tempi di attesa.

Inoltre, la combinazione di flussi di semirimorchi e la velocità di sbarco e imbarco nei porti Nord Africani contribuiscono a ridurre i costi, il consumo di carburante e le emissioni di CO2, rispondendo alle crescenti esigenze di un mercato logistico sempre più orientato alla sostenibilità.