Ericsson e Scania elaboreranno sistemi intelligenti per il trasporto merci

martedì 1 marzo 2016 15:22:09

Ericsson e Scania hanno annunciato progetti di ricerca congiunti per dare una svolta alla connettività dei veicoli commerciali e delle infrastrutture di trasporto, sull’idea che i progressi delle tecnologie di comunicazione e i futuri sviluppi delle reti 5G consentiranno miglioramenti nel trasporto di persone e merci.

“Si parla già da un pò della possibilità di introdurre la comunicazione da veicolo a veicolo e tra veicolo e infrastrutture stradali, ma ora sta davvero per prendere il volo - afferma Håkan Schildt, Director of Strategy and Business Development, Scania Connected Services and Solutions -. Oggi vediamo maggiori prospettive per comunicazioni affidabili attraverso le reti mobili”.

L’evoluzione della tecnologia LTE (Long Term Evolution) -  la più recente evoluzione degli standard di telefonia mobile cellulare GSM/UMTS, CDMA2000 e TD-SCDMA - e nuovi sviluppi nella standardizzazione del 5G hanno creato opportunità per comunicazioni dedicate da veicolo a veicolo usando la rete mobile, riducendo così al minimo i rischi di imprevedibilità e la latenza.

Scania ha aperto la strada al concetto di “platooning”, con la combinazione di autotreni e rimorchi guidati a poca distanza l’uno dall’altro, riducendo così la resistenza aerodinamica e il consumo di carburante. Al momento la legislazione permette agli autotreni di guidare a una distanza di sicurezza l’uno dall’altro utilizzando comuni funzionalità che si trovano all’interno dei veicoli come il radar e il cruise control. Tuttavia, una distanza ancora più ravvicinata tra gli autotreni – che riduce ulteriormente il consumo di carburante – richiede comunicazioni da veicolo a veicolo e sistemi di controllo interconnessi. Ricerche di Ericsson e Scania hanno ora dimostrato che comunicazioni sufficientemente affidabili possono essere stabilite utilizzando reti 4G e, in futuro, quelle 5G.

In una prospettiva più ampia, le comunicazioni tra veicoli e infrastrutture stradali abilitano un sistema più vasto di gestione delle colonne di autotreni per quanto riguarda la pianificazione e organizzazione delle formazioni e lo scioglimento dei plotoni in base al percorso e all’orario. Gli autotreni possono così unirsi e abbandonare i gruppi in maniera ottimale.

"Grazie agli enormi benefici che genereranno, siamo convinti che le comunicazioni da veicolo a veicolo saranno implementate da chiunque si occupi di trasporti - spiega Claes Herlitz, Head of Automotive di Ericsson -. Nell’affrontare le sfide poste dal numero di passeggeri e merci in costante crescita, il potenziamento delle comunicazioni può contribuire ad una maggiore efficienza della logistica e, quindi, a ridurre l’impatto ambientale."

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