Furgonature multitemperatura

Le furgonature isotermiche multitemperatura sono piuttosto diffuse nel settore della distribuzione. Esso sono divise, in maniera fissa o configurabile, in più scomparti, ciascuno dei quali mantiene una propria temperatura. Ciò è possibile non soltanto all’interno di una stessa classe (per esempio, -11 e -18°C su un furgone di classe C) ma anche con classi diverse, purché avvenga in un veicolo omologato per la più fredda tra le temperature che si vogliono mantenere. Tutti i veicoli frigoriferi, per essere omologati come tali, devono poter essere regolati per temperature massime di 12°C. È quindi possibile impostare per una temperatura superiore allo zero anche un veicolo di classe B o C.

Gli scomparti fissi hanno accessi separati dall’esterno, ma questa sta diventando la consuetudine anche sui veicoli con paratia mobile, per ovvie ragioni di praticità. Le stesse paratie possono esser utilizzate per ridurre la zona refrigerata della cella quando il veicolo non è completamente carico, con evidenti risparmi di energia ed inquinamento. I gruppi frigoriferi impiegati per questi allestimenti devono essere in grado di dosare separatamente l’energia refrigerante nelle varie zone del vano carico, e vanno quindi scelti al momento dell’acquisto o del riallestimento del veicolo.

Oltre alla possibilità di dividere la cella in zone con diverse temperature, molti allestimenti offrono piani di carico mobili per i carichi di piccole dimensioni unitarie e non sovrapponibili, come le forme di formaggio (per le quali esistono addirittura impianti di carico e scarico automatici) ed i pallet su rotelle per trasporto di fiori.