Coibentazioni

Le coibentazioni isotermiche sono piuttosto diffuse sui veicoli da distribuzione utilizzati in ambito urbano. Sono costruite normalmente da piccole aziende artigiane che operano in ambito locale e sono diffuse soprattutto per il trasporto di alimenti freschi (quindi hanno omologazioni in classe A, che non richiede strutture rinforzate), per i quali la temperatura minima richiesta è di 0°C. L’allestimento viene realizzato rivestendo la parte interna del furgone originale con materiale plastico (vetroresina) lavabile ed assolutamente non poroso. Tra la scocca utilizzata per il rivestimento e la struttura originale del furgone viene posto materiale termoisolante.

Non è possibile realizzare allestimenti universali, in quanto le scocche seguono l’andamento del comparto merci del furgone e devono quindi adattarsi alla presenza di porte, passaruota ed eventuali altri elementi sporgenti. Sul mercato, quindi, si trovano kit già pronti per ogni modello e versione. Proprio a causa della presenza di molte protuberanze, le scocche sono realizzate senza spigoli vivi per consentire un lavaggio rapido ed efficiente, come imposto dalle normative Haccp sulla manipolazione delle sostanze alimentari.

In Italia, gli allestimenti di questo tipo sono piuttosto semplificati e montano, di norma, un gruppo frigorifero monotemperatura trascinato dal motore del veicolo mediante una puleggia supplementare montata in parallelo a quella che comanda la cinghia servizi. In alcuni mercati nordeuropei si trovano invece coibentazioni con scaffalature interne, impianti di lavaggio ed addirittura paratie per dividere l’interno in ambienti separati (in questo caso, ovviamente, il gruppo frigorifero è multitemperatura).