Autotrasporto: in Europa salgono i prezzi nel 2011

I prezzi dei trasporti sono aumentati del 7,8% nel secondo trimestre 2011 rispetto ai prezzi del primo trimestre. Lo rivela l’ottavo numero di Transport Market Monitor di Capgemini Consulting e TRANSPOREON che esamina i trasporti in Europa e le loro dinamiche.
Il risultato di questo aumento è il più alto indice dei prezzi (103.9) registrato finora dalla nascita TMM nel primo trimestre 2008. In più, l’aumento dell’indice dei prezzi è superiore all’aumento dell’indice del gasolio che è aumentato del 5,8%. Tuttavia, l’instabilità della situazione economica europea e statunitense potrebbe variare i ritmi stagionali a cui abbiamo assistito abitualmente negli ultimi due trimestri dell’anno. Mentre nel 2009 e nel 2010 l’indice dei prezzi è salito leggermente nel terzo e nel quarto trimestre, quest’anno l’impatto dei cambiamenti dell’economia globale nella seconda parte dell’anno si è fatto notare.
Principali risultati del rapporto
L’indice dei prezzi è aumentato del 7,8% nel secondo trimestre 2011 (indice 103,9) rispetto a quello del primo trimestre 2011 (indice 96,4). Rispetto al livello dell’indice dell’anno precedente, il secondo trimestre 2010 (indice 100,9), l’indice dei prezzi è aumentato del 3,0%.
Nel secondo trimestre 2011 l’indice del gasolio è aumentato del 5,8% rispetto al primo. Questo aumento è inferiore a quello del prezzo complessivo dei trasporti. Un altro fattore con un elevato impatto sui prezzi dei trasporti è rappresentato dall’indice della capacità, che rispetto al primo trimestre (indice 101,6) nel secondo è diminuito del 34,4% (indice 66,6).
TMM ha monitorato un calo dell’indice dei prezzi e un aumento dell’indice della capacità nel quarto trimestre 2008, dopo l’inizio della crisi finanziaria nel maggio 2008. Per prevedere l’esito di queste tendenze sui costi dei trasporti nei prossimi mesi, gli sviluppi all’interno del mercato finanziario devono essere costantemente monitorati.
L’aumento dei prezzi registrato tra il primo e il secondo trimestre del 2011 è un effetto stagionale monitorato anche negli anni precedenti. Questo è stato causato da un lieve aumento della domanda di trasporti nel Q2 e dagli effetti di diverse festività come il weekend di Pasqua, che hanno compresso la domanda in settimane lavorative più corte. Pertanto, i volumi consegnati sono superiori a causa di effetti stagionali in diversi settori. Il primo trimestre è chiaramente “bassa stagione”; ad esso hanno fatto seguito volumi maggiori nel secondo trimestre. Il periodo primaverile influisce anche sui volumi di trasporto in diversi settori, come ad es. quello delle costruzioni. L’aumento della domanda di trasporti diminuisce la capacità disponibile e fa aumentare i prezzi.