Collaborazione tra Scania e DuPont sul fronte Euro6

lunedì 2 luglio 2012 13:17:44

La coppa dell’olio stampata in resina poliammidica DuPont Zytel è stata scelta da Scania per rispondere alle nuove sfide in termini di rumore, emissioni e peso: leggera eppure robusta è una delle soluzioni tecniche utilizzate da Scania nei suoi nuovi motori Euro 6.Questa applicazione è stata prodotta in Svezia da Plastal Group AB con il materiale, il design e il supporto nei processi di lavorazione dei rappresentanti locali ed europei di DuPont, con l’input dello specialista di prototipi Idè-Pro, con sede a Skive (Danimarca).Tra le novità tecnologiche contenute nei nuovi motori 440 e 480 hp (324 e 353 kilowatt) 13 litri Euro 6, lanciate da Scania nella primavera del 2011, troviamo l’anteprima di una coppa dell’olio stampata in Zytel 66, poliammide stabilizzato al calore e rinforzato con fibre di vetro. La scelta del materiale di DuPont per questa applicazione ha permesso la riduzione del peso del componente di oltre il 50%, ovvero di 6 kg, rispetto all’alluminio usato in precedenza, con un miglioramento dell’economia del carburante e una riduzione delle emissioni. In merito all’impatto ambientale del rumore emesso dagli autocarri, Scania ha riscontrato che il passaggio dal metallo alle plastiche nelle coppe dell’olio riduce il rumore dei motori per meglio rispondere agli standard Euro 6 sulle emissioni di rumore.Il particolare tipo di Zytel usato per la coppa dell’olio di Scania è una poliammide 66 rinforzata con il 35% di fibra di vetro, stabilizzata al calore e lubrificata, considerato un materiale ideale per le complicate applicazioni nel vano motore che implicano elevate temperature ed oli. Grazie alla sua bassa viscosità, riempie velocemente stampi dalle sezioni molto sottili, e in combinazione con altrettanto rapidi tempi di cristallizazione, contribuisce ad ottenere cicli di stampaggio molto veloci. Oltre che nella scelta del materiale, DuPont ha fornito sostegno a Scania per l’ottimizzazione del design della coppa e del suo processo produttivo, con l’obiettivo, nello specifico, di ottenere buona tenuta tra la coppa e il motore. (P.C.)

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