Dalle ro ro alle full container: la svolta della Ignazio Messina

Primo viaggio della “Jolly Rosa,” la prima della serie di quattro navi portacontainer acquistate nella seconda metà del 2023 che segnano il nuovo corso della Ignazio Messina & C.

Riparte così l’avventura della compagnia di navigazione genovese che ha iniziato il 2024 con buoni risultati sia  in termini di volumi che di contenitori. Il terminal Imt è ormai da anni al tempo stesso base operativa della flotta genovese e centro di coordinamento di un sistema logistico mediterraneo e italiano e a cui, a breve, dovrebbero aggiungersi le aree del Terminal San Giorgio.

L’arrivo della Jolly Rosa segna la scelta strategica radicale della compagnia che ha ceduto, ma in parte ha continuato a gestire, le navi ro-ro portacontainer che per anni avevano rappresentato la caratteristica distintiva della sua flotta e della sua operatività, per entrare a vele spiegate nel mercato delle unità full container.

La Ignazio Messina ha intenzione di acquistare altre navi con le quali non si limiterà a trasportare solo contenitori, ma continuerà ad acquisire anche pezzi eccezionali, project e rotabili.

Hanno contribuito alla scelta strategica della compagnia la buona valutazione delle portacontenitori ro ro, gli eccezionali risultati di bilancio della Messina che negli ultimi due anni ha beneficiato dell’impennata (oggi parzialmente ridimensionata) del mercato dei noli proprio per navi container, nonché le mutate condizioni operative sulle rotte tipiche del Gruppo.

Moderni terminal container sono infatti entrati in attività in Medio Oriente, nel Golfo Arabo e nel Mar Rosso, consentendo così l’utilizzo, certamente più competitivo di navi completamente cellulari (full container) e garantendo quindi forti economie di scala.

Della Jolly Rosa e delle altre navi entrate nella flotta Messina abbiamo scritto qui Ignazio Messina rafforza la flotta full container con l’arrivo della Jolly Giada e qui Jolly Rosa, la nuova full container della Flotta Messina.

“Abbiamo completato solo la prima fase – ha dichiarato il Presidente della società Andrea Gais – di un piano di totale riposizionamento della nostra compagnia. Piano che ha il suo punto di forza nella rete commerciale costruita in questi anni e in un rapporto di collaborazione con i caricatori e gli spedizionieri dell’area in cui le nuove navi operano.”

“La scelta di puntare più di prima su mercati molto importanti e in forte crescita, quali i Paesi del Golfo Arabo e l’India/Pakistan, in relazione all’evoluzione degli scambi commerciali in crescita dei paesi del Mediterraneo in queste aree geografiche anche in alternativa alla Cina, è la testimonianza di una volontà di crescita che pensiamo possa concretizzarsi in tempi brevi con l’acquisto di ulteriori unità full container anche con maggiore capacità di trasporto da posizionare sulle nostre storiche e consolidate rotte”.

Alla cerimonia per il Maiden vojage della Jolly Rosa hanno preso parte il Sindaco di Genova, Marco Bucci, il Consigliere Regionale Stefano Balleari, l’Ammiraglio Piero Pellizzari, il Contrammiraglio Massimiliano Nannini, i rappresentanti dei servizi tecnico-nautici, oltre ad altre Istituzioni ed ai vertici della CULMV, con le conclusioni da parte del Vice Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Edoardo Rixi.