Sostenibilità, nuove regole Ue: camion a emissioni zero più pesanti e aerodinamici

La Commissione Ue ha dato il via libera a un pacchetto legislativo che mira a rendere il trasporto merci più efficiente e sostenibile. L’obiettivo principale è quello di contribuire alla riduzione delle emissioni del 90% entro il 2050, come richiesto dal Green Deal europeo.

Le regole per il trasporto ferroviario

Nel settore del trasporto ferroviario merci, il nuovo regolamento permetterà alle imprese ferroviarie di richiedere e ottenere capacità di infrastruttura in modo flessibile, secondo le esigenze del mercato.

Saranno introdotti strumenti informatici interoperabili per semplificare la gestione delle richieste di capacità. Queste nuove regole favoriranno pianificazioni di corse più regolari, scoraggeranno l’uso improprio delle assegnazioni di capacità e attireranno nuovi operatori sul mercato.

Ciò avrà un impatto positivo sui servizi transfrontalieri e sulla prenotazione anticipata dei biglietti.

Riforme nel trasporto su strada per favorire l’efficienza energetica

Nel settore del trasporto su strada, la proposta di legge prevede una revisione delle regole attuali sui pesi e le dimensioni dei veicoli pesanti. Questa revisione consentirà un peso aggiuntivo per i veicoli che utilizzano tecnologie a emissioni zero, che di solito tendono ad aumentare il peso complessivo.

Inoltre, si promuoverà l’adozione di cabine più aerodinamiche e di dispositivi a risparmio energetico. La proposta chiarirà anche l’uso transfrontaliero di veicoli più pesanti e più lunghi, attualmente consentito solo in alcuni Stati membri e solo con accordi bilaterali specifici.

L’obiettivo è semplificare il traffico transfrontaliero e consentire una maggiore flessibilità nella circolazione dei veicoli. Inoltre, la promozione del trasporto intermodale, che combina diverse modalità di trasporto utilizzando un’unità di carico standardizzata, favorirà una gestione più efficiente delle merci.

Standardizzazione dei calcoli delle emissioni per una maggiore trasparenza

Infine, la Commissione propone un approccio comune per il calcolo delle emissioni di gas serra nel settore del trasporto merci.

Le imprese avranno una metodologia condivisa per quantificare e rendicontare le proprie emissioni, in conformità allo standard Iso/Cen adottato di recente per il trasporto passeggeri e merci.