F-Max di Ford Trucks: a marzo le prime consegne in Italia
“Dal lancio in Italia a dicembre del F-Max, il pesante di casa Ford, l’attività si è ora concentrata su quello che ci sta più a cuore: l’organizzazione e il consolidamento della rete che è il fondamento per essere protagonisti in un mercato professionale, perché l’attività si costruisce dalle fondamenta. Queste settimane abbiamo spinto su corso di formazione tecnici, aftermarket e su formazione per la vendita”. Apre con queste parole l’intervista esclusiva a Trasporti-Italia, Massimiliano Calcinai, Managing Director di F-TRUCKS Italia Spa.
La rete F-Trucks ora copre inizialmente Friuli Venezia Giulia, Trentino, Veneto, Piemonte, Emilia Romagna Toscana e Campania e ovviamente Lombardia dove ha sede l’importatore; in seguito si svilupperanno i contatti per altre regioni.
Facendo il punto su un primo stock di 200 macchine, Calcinai afferma che finalmente i primi 20 veicoli arriveranno in Italia il 20 febbraio e saranno con configurazione Trattore Stradale con cabina F Max quella caratterizzata da spaziosità ed elevato confort. Ci saranno ovvi tempi tecnici e veicoli test per l’Italia, ma i veicoli del costruttore girano già da tempo in Europa.
Calcinai prevede che le prime consegne avverranno in seguito a partire già dal mese di marzo, attingendo sia da alcuni di questi primi veicoli che da un secondo lotto previsto in consegna.
I punti di forza dell’ F-Max ben ricalcano l’idea che l’utente da anni si è fatto sul costruttore Ford per la sua attività nell’automotive, riconoscendogli un’immagine di qualità e robustezza a un prezzo corretto. Calcinai afferma con soddisfazione che nei contatti con i potenziali clienti questa percezione del marchio viene riconosciuta e confermata nel mondo del trasporto professionale, e viene anche dalla larga diffusione dei veicoli commerciali dell’ovale blu nel nostro paese.
Le prime vendite e consegne si focalizzeranno seguendo il maggior interesse in termini quantitativi per la versione trattore stradale per medio lunghe percorrenze, visto che il mercato oggi si divide a grandi linee tra il 70% di uso del trattore e il restante 30% con i vari utilizzi di motrice e/o motrice e rimorchio.
Massimiliano Calcinai precisa che la disponibilità dei ricambi è basata su un’organizzazione a tre livelli: “uno stock indispensabile per il dealer/concessionario; un secondo livello con stock a terra nella disponibilità dell’importatore F-Trucks Italia Spa che sarà concentrato a Capua in Campania, e un terzo livello che sarà reso disponibile direttamente dalla casa madre in Turchia, con un grosso magazzino in Polonia inquadrato in una rete logistica per l’Europa molto sviluppata e performante”.