Maserati: SUV Levante Trofeo Launch Edition al Salone di Ginevra

Maserati mette sotto i riflettori del primo e più importante Salone dell’anno in Europa il SUV Levante Trofeo nella versione Launch Edition, un’edizione limitata in 100 unità. Questa vettura esclusiva sarà al centro dello stand insieme agli altri modelli della gamma MY19. Allo show ginevrino l’anteprima dei nuovi interni in PELLETESSUTA, un nuovo ed unico materiale realizzato da Ermenegildo Zegna in esclusiva per Maserati.
Per non dimenticare il dna sportivo del brand, in esposizione una GranTurismo MC (acronimo di Maserati Corse), per la prima volta con colore esterno grigio lava matte in abbinamento agli interni in carbonio. Ufficializzata anche la commercializzazione in Europa di Levante Trofeo e di Levante GTS.

Un’ulteriore novità verrà svelata all’apertura del Salone che ben rappresenta la capacità di Maserati nel costruire vetture personalizzate, presentando un modello one-off, realizzato secondo le richieste di un particolare cliente.

Per lanciare il nuovo modello sul mercato, Maserati presenta Levante Trofeo Launch Edition, edizione limitata di 100 unità. Il Levante Trofeo Launch Edition sarà disponibile, oltre che nel colore Blu Emozione Matte presente sullo stand, anche nei colori extra serie Giallo Modenese e Rosso Magma. Gli interni sono caratterizzati da sedili sportivi in pelle naturale “Pieno Fiore” di colore nero con impunture a contrasto e logo “Trofeo” ricamato sul poggiatesta; anche questi sono a discrezione del cliente nei colori blu, rosso o giallo. In abbinamento i dettagli interni in fibra di carbonio opaco.

I cerchi da 22”  Orione potranno essere opachi o lucidi mentre per le pinze freno il cliente potrà scegliere tra le tonalità argento, blu, giallo o rosso.
Il Levante Trofeo è spinto da uno dei motori più potenti mai adottati da una Maserati stradale. Si tratta del V8 Twin Turbo di 3,8 litri, perfettamente calibrato per sfruttare al meglio il sistema di trazione integrale intelligente Q4, con un basamento ridisegnato, una speciale configurazione dell’albero motore, un nuovo modello di pompa dell’olio e cinghia ausiliaria, e un diverso layout di cablaggio. Come tutti i motori a benzina del Tridente, è assemblato nello stabilimento Ferrari di Maranello. In termini di accelerazione 0-100 km/h, ferma il cronometro a 4,1”mentre la velocità massima è prossima ai 300 km/h.