Nove Boeing 787-9 Dreamliner per United Airlines

United Airlines ha annunciato un nuovo ordine per nove 787-9, il componente a più lungo raggio della famiglia Boeing, con cui la compagnia americana intende ampliare la propria flotta 787 Dreamliner. 
L’ordine – valutato 2,53 miliardi di dollari – riflette la strategia del vettore di sostituire ivecchi aerei widebody con nuovi aerei avanzati come il 787-9, che possono volare più lontano e utilizzare il 20% in meno di carburante, con il 20% di riduzione delle emissioni. A luglio la compagnia ha annunciato l’acquisto di quattro 787-9, ordinando un totale di 64 Dreamliner.
L’ultimo accordo prosegue il forte momento di slancio per la famiglia 787Dreamliner, con ordini netti ora superiori a 100 l’anno e a 1.400 dall’inizio del programma. Quasi la metà di tutti i clienti 787 sonotornati per effettuare ulteriori ordini per l’aereo, contribuendo a farne il widebody venduto più velocemente della storia.
“Il 787 Dreamliner ha avuto così tanto successo nel mercato grazie a partner eccezionali come United Airlines, che hanno utilizzato leprestazioni senza confronti dell’aereo per aprire nuove rotte e offrire aipasseggeri una meravigliosa esperienza di viaggio – ha dichiarato IhssaneMounir, senior vice president of Commercial Sales & Marketing di The BoeingCompany -. Ci rende molto orgogliosi che United abbia voluto replicare conun altro ordine, poiché il suo team ha trascorso molto tempo con ilDreamliner e sa cosa è in grado di fare”.
United ha iniziato a operare il Dreamliner nel 2012, utilizzando il lungoraggio e l’efficienza nei consumi del 787-8 e del 787-9 per servire rotteintercontinentali, come quelle da Houston a Sidney e da San Francisco aSingapore. Il 787-9 può volare fino a 7.635 miglia nautiche (14.140chilometri) e trasportare 290 passeggeri in una configurazione standard.
Nei prossimi mesi la compagnia prenderà in consegna il più grandecomponente della famiglia Dreamliner, il 787-10, che può ospitare fino a330 passeggeri in una configurazione standard. United haannunciato di voler far debuttare il suo primo 787-10, che è in grado divolare su lunghe distanze con un range di 6.430 miglia nautiche, su rotte intercontinentali premium negli Stati Uniti, aumentando la sua programmazione coast-to-coast per offrire ai passeggeri che viaggiano traNew York/ ewark, Los Angeles e San Francisco più voli e più posti premium.