Cathay Pacific: utili in calo nel 2011 per il caro greggio

Il 2011 si è chiuso con utili in positivo ma in calo rispetto all’anno precedente per Cathay Pacific Group: 5,5 miliardi di dollari di Hong Kong, contro i 14 milliardi del 2010. Il giro d’affari è cresciuto del 9,9% a 98,4 miliardi di dollari di Hong Kong. “Abbiamo dovuto affrontare una serie di sfide nel 2011 e stiamo ancora operando in un ambiente estremamente difficile, soprattutto per quanto riguarda il cargo”, ha commentato il presidente della compagnia, Christopher Pratt.”Tuttavia il gruppo ha una stretegia chiara e ci stiamo muovendo con diverse iniziative che ci permetteranno di diventare più forti e fornire una migliore esperienza di viaggio ai nostri clienti. Per esempio, riceveremo 19 nuovi aerei nel corso dell’anno, introdurremo nuovi sedili in economica, migliorermo le nostre lounge e stiamo costruendo uno dei terminal cargo più sofisticati al mondo ad Hong Kong che dovrebbe aprire a inizio 2013. Per quanto riguarda Dragonair, aggiungeremo nuovi aerei, lanceremo nuovi prodotti e introdurremo nuove destinazioni”. A pesare particolarmente per il 2011 sono stati i costi del carburante, cresciuti del 44,1%, e dal terremoto in Giappone. Le due compagnia, Cathay e Dragonair, hanno trasportato complessivamente 27,6 milioni di passeggeri, un aumento del 2,9% rispetto al 2010, ma il load factor è sceso di 3 punti percentuali. Per quanto riguarda il cargo, i ricavi sono aumentati solo dello 0,3% a 25,98 miliardi di dollari di Hong Kong e lo yield è salito del 3,9%. Il gruppo intanto continua ad acquistare nuovi aerei per sostituire quelli più vecchi e meno efficienti e nello stesso tempo per aumentare la flotta. Nel 2011 ha ricevuto sei Boeing 777-300ER, tre Airbus A330-300 e quattro B747-8 Freighter. Inoltre due A320-200 si sono uniti alla flotta di Dragonair a febbraio 2012. A marzo 2011 la compagnia ha annunciato un ordine per 27 nuovi aerei, tra cui due A350-900, 15 Airbus A330-300 e 10 Boeing 777-300ER. Ad agosto ha poi acquistato altri 4 Boeing 777-300ER  e otto Boeing 777-200F. A gennaio 2012, è stata la volta di altri sei A350-900, che saranno consegnati tra il 2016 e il 2017, e ha preso in leasing due A320-200 che riceverà quest’anno. Entro il 2019 il Gruppo intende operare con la flotta più giovane e più efficiente del mondo.