Lombardia: nuovi treni Alta Capacità per il servizio regionale. FNM e Hitachi Rail Italy firmano l’accordo
FNM S.p.A. e Hitachi Rail Italy S.p.A. hanno sottoscritto oggi l’Accordo Quadro per la fornitura di treni ad Alta Capacità per il servizio ferroviario regionale. La firma di oggi fa seguito all’aggiudicazione alla stessa Hitachi Rail Italy della gara indetta da FNM lo scorso anno, in base a quanto stabilito dal programma di acquisto di nuovi treni, approvato da Regione Lombardia.
L’Accordo Quadro, che ha una durata di 8 anni, prevede la fornitura di convogli ad Alta Capacità, a doppio piano, che saranno destinati alle linee ad alta frequentazione. La quantità minima garantita è di 50 treni: 30 a configurazione corta (4 casse) e 20 a configurazione lunga (5 casse); la quantità massima è di 120. Il prezzo di fornitura è di 7.917.000 euro per il convoglio a configurazione corta e di 9.317.000 euro per il convoglio a configurazione lunga. L’Accordo Quadro prevede anche la possibilità affidare a Hitachi Rail Italy la manutenzione dei convogli per un periodo di 3 anni.
Contestualmente alla firma dell’Accordo Quadro, Ferrovienord, società controllata al 100% da FNM, ha sottoscritto con Hitachi Rail Italy il primo contratto applicativo per 30 convogli a configurazione corta per un importo complessivo di 237.510.000 euro. La consegna dei primi treni è prevista a partire dal ventesimo mese dalla sottoscrizione del contratto. Si tratta di convogli a doppio piano, bidirezionali, a composizione bloccata, a trazione elettrica 3 kV e potenza distribuita. Questi i principali numeri.
Sul fronte tecnologie e sicurezza, da segnalare la presenza di: illuminazione LED, Wi-Fi, prese 220V e USB, sistema informazione a passeggeri, misuratore energia, conta-persone, telecamere laterali e frontali, telediagnostica da remoto, videosorveglianza intelligente con tecnologia “Anomalous Behavior detection”. I convogli saranno inoltre dotati del più moderno e avanzato sistema di sicurezza ERTMS/ETCS che, oltre a garantire elevatissimi standard di sicurezza, permetterà di incrementare la capacità di traffico sulle linee ferroviarie.
“Il rinnovamento della flotta che stiamo realizzando seguendo le indicazioni di Regione Lombardia – commenta il presidente di FNM Andrea Gibelli – permetterà di offrire un servizio migliore alle centinaia di migliaia di persone che ogni giorno viaggiano sui treni in Lombardia. Sappiamo che la qualità del servizio genera domanda; nostro obiettivo è anche quello di aumentare il numero di persone che scelgono il treno per spostarsi. Questo contratto costituisce una grande opportunità per noi perché ci da la possibilità di poter contribuire, con un altro nostro prodotto, al miglioramento della mobilità in Lombardia – dichiara Maurizio Manfellotto, CEO Hitachi Rail Italy. L’innovazione dei nostri nuovi treni regionali garantirà ai passeggeri elevatissimi livelli di affidabilità e confort e all’ambiente un impatto pari a 5 grammi di CO2eq, valore che rende il nostro veicolo il mezzo di trasporto di massa a minor impatto ambientale in Italia”.
La Regione Lombardia sta “discutendo in modo costruttivo” con Fs per “cercare soluzioni per far fronte all’emergenza di Trenord (50% Trenitalia e 50% Fnm) “e valuta anche la possibilità di ” affidare la gestione di alcune linee regionali a Trenitalia”, ha detto il presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana durante la presentazione della gara per i nuovi treni per il Tpl lombardo, vinta da Hitachi Rail, le cui consegne sono previste tra 20 mesi.
Nel frattempo Fs sta facendo una “ricognizione interna” , ha chiosato il presidente di Fnm Andrea Gibelli, per “capire quanti
Treni aggiuntivi impiegare in Lombardia” rispetto all’attuale flotta di Trenord. L’obiettivo è per “far fronte all’emergenza attuale”. L’ipotesi di affido diretto di linee a Trenitalia dipende – è stato spiegato – dalla disponibilità di Fs a destinare treni aggiuntivi in Lombardia e, qualora venisse attuata, “non comporterebbe nessun cambiamento rispetto all’attuale biglietto unico regionale” , ha precisato Fontana.