L’Eurotunnel cambia nome. Da oggi si chiamerà Getlink

È stata conosciuta finora come Eurotunnel, la galleria ferroviaria lunga oltre 50 km che unisce il comune britannico di Cheriton nel Kent a quello francese di Coquelles, vicino a Calais, passando sotto il fondo del Canale della Manica. Da qui anche la denominazione di galleria sotto la Manica. Eurotunnel è in realtà il nome della società concessionaria della gestione del progetto fino al 2086 e  il Gruppo Eurotunnel stesso ha annunciato di aver cambiato nome all’infrastruttura, ribattezzandola “Getlink” per segnare il suo ingresso in una “nuova era delle infrastrutture e della mobilità“.

Nel 2016 il gruppo ha fatturato oltre un miliardo di euro e ha trasportato oltre 20 milioni di passeggeri, e manterrà alla Borsa Euronext di Parigi e Londra lo stesso codice Get.

Getlink raggrupperà le società Eurotunnel, Europorte, primo operatore privato di trasporti ferrovieri di merci in Francia, ElecLink, futura interconnessione elettrica tra Gran Bretagna e Francia sotto la Manica, nonché la società Ciffco, primo centro di formazione dedicato al settore ferroviario.

La sua realizzazione, dopo numerose false partenze, fu completata nel 1994. È il tunnel con la parte sottomarina più lunga al mondo e, nella sua lunghezza complessiva, è il terzo, con il primato della galleria di base del San Gottardo in Svizzera e dopo la galleria Seikan in Giappone. Anche tale tunnel è sottomarino ma, anche se più lungo, passa in buona parte sotto delle montagne. Infatti la galleria della Manica corre per circa 39 chilometri sotto il mare, contro i 23 del Seikan.