Renault Trucks: design al servizio del risparmio carburante

Al salone internazionale di Hannover, l’IAA, Renault Trucks presenta uno studio di design industriale per un veicolo a lunga distanza, completamente focalizzato sul risparmio di carburante. Materiali nobili, aerodinamica spinta e innovazioni tecnologiche sono combinate in questo veicolo per ridurre i consumi di carburante, vero obiettivo perseguito dal Costruttore. “Il lavoro su CX/03 rappresenta uno studio di design industriale e non un semplice studio sullo stile”, avverte Hervé Bertrand, designer di Renault Trucks. Questo veicolo è completamente in linea con la precedente ricerca Optifuel Lab. “L’idea è quella di incarnare la filosofia Renault Trucks, incentrata sul risparmio di carburante”, continua Hervé Bertrand, “e dare alla compagnia una direzione a lungo termine per le ricerche future.” Ecco perché ogni elemento del veicolo ha una precisa funzione, dettata dall’aerodinamica e dall’efficienza. La calandra, prima di tutto: costituita unicamente di una struttura di fibra di carbonio con alluminio, sembra l’esoscheletro del veicolo, suggerendo contemporaneamente leggerezza e robustezza. Nella sezione centrale, un pannello scorrevole a scomparsa scende nella parte inferiore all’aumentare della velocità del veicolo. Più in basso, uno spoiler fa esattamente la stessa cosa per ridurre la distanza dal suolo, e 3 lame aerodinamiche spingono il flusso d’aria ai lati. I retrovisori laterali sono essenziali e sostenuti da due supporti profilati. Per questi e tutti gli altri elementi, l’obiettivo è il medesimo: migliorare la penetrazione dell’aria favorendo in tal modo il risparmio di carburante. Sulla stessa linea, i gradini della cabina, fonte di turbolenza, e le ruote del trattore, sono coperte per favorire il flusso d’aria. In cabina, l’inclinazione del parabrezza, che i designer chiamano “Pillar A”, è di 12° per offrire l’ottimo compromesso aerodinamico conferendo dinamicità al veicolo. “Vogliamo che le persone, già dalla prima occhiata, capiscano che tutti gli elementi del veicolo sono disegnati per essere leggeri, efficienti e aerodinamici”, dice Hervé Bertrand.(P.C.)