Daimler Trucks: presentato a Lisbona il nuovo Fuso Canter

Con 140.000 esemplari venduti in tutto il mondo, il Fuso Canter è tra gli autocarri leggeri più diffusi e il veicolo industriale di maggior successo di Daimler Trucks. Con la nuova generazione conforme alle severe norme antinquinamento Euro VI ed Euro 5b+, Canter implementa Ecofficiency, un pacchetto di misure adottate di serie su tutti i modelli: una pressione di iniezione più elevata per una combustione ancora più efficiente del carburante; olio motore a bassa viscosità per ridurre l’attrito interno al motore; un giunto elettromagnetico; sistema di raffreddamento ottimizzato; sistema start/stop per il motore; una nuova configurazione dei rapporti al ponte; pneumatici con bassa resistenza al rotolamento a norma Euro VI e minori perdite per attrito nel cambio nella modalità di innesto manuale.
In tutti i modelli Canter il filtro antiparticolato è stato progettato per durare quanto il veicolo, è esente da manutenzione e durante tutto questo tempo non deve essere né pulito, né sostituito e la rigenerazione del filtro avviene automaticamente. Tuttavia, se il veicolo viene utilizzato di frequente su brevi tragitti, a causa delle basse temperature raggiunte dai gas di scarico può essere necessario procedere alla rigenerazione manuale e, in questo caso, un indicatore sul display multifunzione segnala al conducente la necessità di eseguire l’operazione. La rigenerazione manuale si attiva mediante un pulsante.
Tra le particolarità della gamma Canter spicca la versione a trazione integrale, offerta dalla primavera del 2012.
In Europa, questo veicolo è commercializzato con la denominazione 6C18 ed è disponibile con peso totale a terra di 6,5 t, cabina Comfort larga 2 m e potenza di 129 kW (175 CV).
Il Fuso Canter Eco Hybrid fa risparmiare fino al 23% di carburante e, con un sovrapprezzo di 7.200 euro (IVA esclusa), l’acquisto si ammortizza nel giro di pochi anni. Il primo autocarro di serie della sua categoria con trazione ibrida non è un veicolo sperimentale, bensì un modello di serie in grado di affrontare le dure condizioni di lavoro quotidiano.
Il Fuso Canter della generazione 2014 amplia ulteriormente la gamma con nuove varianti. Se fino ad oggi la gamma di modelli arrivava ad un peso totale a terra di 7,5 t, oggi i Canter 9C15 e 9C18 con una massa complessiva di 8,55 t ampliano la scelta. Il nuovo modello è in grado di trasportare, come autotelaio, un carico utile di quasi 6 t.