Gpl e metano: a Bologna un convegno sulla mobilità sostenibile

L’Italia è uno dei principali attori che hanno consentito lo sviluppo delle tecnologie adatte all’impiego di GPL e del metano in autotrazione, carburanti a basso impatto ambientale, tanto che oggi il parco circolante autovetture nel nostro Paese supera i 2 milioni e 700 mila mezzi, pari al 7,35% del circolante totale autovetture, comprendendo sia le auto di primo impianto, sia quelle trasformare in after market. Dopo un periodo di contrazione, negli ultimi 5 anni il trend del mercato è in crescita, con un picco significativo nei periodi coperti da iniziative di incentivazione. Questi ed altri dati – fonte Aci, rielaborazione Consorzio Ecogas – sono stati diffusi in occasione del convegno “Gpl e metano per una green economy in Emilia-Romagna”, che si è svolto a Bologna.
In questo quadro l’Emilia Romagna si trova al primo posto sia in termini assoluti, con 457.661 autovetture a gas, sia per percentuale sul circolante, che è del 16,70%.
Per numero di autovetture a gas circolanti, sul podio è prima Bologna con 109.151 unità, seguita da Modena, a quota 62.923 e Reggio Emilia, 59.937. Quarta Ravenna, con 50.077 unità, in quinta posizione Forlì – Cesena, a quota 42.401, sesta Ferrara, con 41.793 unità. Seguono Parma, 40.454, Rimini, 30.741 e Piacenza, 20.184.
Tutte abbondantemente sopra la media nazionale : si va dal primato di Ravenna, a quota 19,84%, passando per Bologna, buona seconda al 18,83, terza Ferrara, al 18,74. Seguono Reggio Emilia con il 17,62, Forlì-Cesena con il 17,17, Rimini con il 15,12, Parma con il 14,81, Modena segna un 14,14% e Piacenza un 11,42.
Bologna in termini assoluti e Ravenna per percentuale sul circolante autovetture mantengono i loro primi posti anche se prendiamo in considerazione il solo Comune capoluogo.
Promosso dall’Assemblea Legislativa Regione Emilia-Romagna e dal Gruppo Consiliare Lega Nord, in collaborazione con il Consorzio Ecogas, il convegno ha visto la partecipazione di esponenti delle istituzioni nazionali e locali e delle associazioni: Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio, Regione Emilia Romagna, Comune di Bologna, Assogasliquidi/Federchimica, CNA Autoriparazione, Euromobility e Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile.
Andrea Colombo, Assessore Mobilità e Trasporti Comune di Bologna, ha detto: “Esaminando l’andamento del parco autovetture secondo la tipologia di alimentazione, emerge che le auto a sola benzina (tuttora la tipologia più comune) sono tendenzialmente in diminuzione e dal 2005 al 2012 hanno subito un calo del -25,6% a fronte di una diminuzione complessiva del parco auto pari al -3,5%. Sono invece in aumento le auto a metano/GPL: un dato oltre le aspettative se si considera che l’obiettivo del PGTU era di incrementare il parco autovetture a metano e GPL fino al raggiungimento del 10% (partendo, nel 2006 da un dato complessivo pari al 4,8%).” In merito al parco comunale: “La flotta di servizio del Comune di Bologna è passata dal 27% di auto a GPL e metano del 2007 al 61% del 2014, cui si aggiungono anche alcuni mezzi ibridi ed elettrici. Abbiamo poi chiesto ed ottenuto un finanziamento dalla Regione Emilia Romagna per l’acquisto di veicoli elettrici”

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