Boeing fa il pieno di ordini al salone di Parigi, svelato il 737 MAX 10
Parte subito bene per Boeing il salone di Parigi Le Bourget, che ha aperto i battenti questa mattina. Il costruttore ha presentato il suo ultimo nato, il 737 MAX 10: lungo 1,6 metri in più del suo predecessore, il 9, può trasportare fino a 230 passeggeri. La nuova variante è equipaggiata degli stessi propulsori CFM Leap-1B del resto della famiglia 737 MAX ma è dotata di un carrello principale più lungo. Il primo ordine è arrivato da BOC Aviation Limited che ha annunciato la firma di un memorandum of understanding per 10 737 MAX 10, per un valore di circa 1,25 miliardi di dollari a prezzo di listino. La società si è già impegnata ad acquistare oltre 300 velivoli Boeing e a marzo ha ricevuto l’aereo numero 200.
Anche un’altra società di leasing, GE Capital Aviation Services (Gecas), ha annunciato un ordine per 20 737 MAX 10, convertendo un precedente accordo per venti MAX nella versione più grande MAX 10. Al momento il lessor del Gruppo General Electric ha in ordine 170 737 MAX, il numero più grande tra le società di leasing.
Anche TUI Group ha selezionato il 737 MAX 10 e nello specifico 18 esemplari: anche in questo caso si tratta della conversione da un precedente ordine. Il primo esemplare sarà consegnato nel gennaio 2018. L’operatore europeo ha in ordine oltre a un’altra cinquantina di 737 MAX anche quattro 787-9 Dreamliner.
E ancora, un altro lessor, CDB Aviation Lease Finance (CDB Aviation) ha firmato un accordo per un totale di 60 velivoli, di cui 42 737 MAX 8, 10 737 MAX 10 e otto 787-9 Dreamliners, per un valore di 7,4 miliardi di dollari a prezzi di listino.
Tibet Financial Leasing ha invece firmato un Mou per 20 737 MAX, sia nella versione 10, sia nella versione 8, per un valore di circa 2,5 miliardi, sempre ai prezzi di listino.
SpiceJet ha invece firmato un memorandum of understanding per quaranta 737 MAX, per un valore di 4,7 miliardi di dollari. Nel dettaglio si tratta di venti nuovi ordini per il 737 MAX 10 e venti conversioni dal 737 MAX 8 al 737 MAX 10.
AerCap invece ha ordinato trenta 787-9 Dreamliners , per un totale di 8,1 miliardi di dollari, diventando così il più grande operatore per questo tipo di velivoli. La compagnia ha infatti già ricevuto 55 esemplari e altri 67 devono ancora essere consegnati, tra cui quelli di questo nuovo ordine.
Un altro ordine per venti 737 MAX 8 è poi arrivato da Alafco Aviation Lease and Finance Company, per un valore di circa 2,2 miliardi di dollari mentre altri due 737 MAX 8 sono stati ordinati da Norwegian che ha anche esteso un accordo con la società americana per l’addestramento dei propri equipaggi.