Trenitalia arriva in Spagna: nel 2022 via a treni Frecciarossa 1000 sull’alta velocità iberica
Inizieranno a viaggiare entro il 2022 sui binari iberici dell’alta velocità, i Frecciarossa 1000 di iryo, marchio commerciale di Trenitalia in Spagna, che nel nome unisce le parole “andare” e “io” in spagnolo.
Nella pittoresca cornice del giardino tropicale della stazione di Atocha a Madrid, ILSA, la partecipata di Trenitalia e Air Nostrum, ha presentato ufficialmente a istituzioni e media il nuovo nome commerciale dell’azienda e la nuova livrea del Frecciarossa 1000, che mantiene le caratteristiche tecniche e il caratteristico colore rosso.
iryo gestirà il 30% dei collegamenti dell’alta velocità spagnola
Grazie all’assegnazione da parte di ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), il gestore dell’infrastruttura ferroviaria iberica, del 30% dei collegamenti alta velocità, iryo unirà in una prima fase le principali città, iniziando dalla rotta Madrid-Barcellona, per poi arrivare a Siviglia, Malaga, Cordoba, Valencia, Alicante e Saragozza ed estendendosi in seguito anche ad altri collegamenti.
Quello alla stazione di Atocha è il primo dei 20 nuovi Frecciarossa 1000 costruiti da Hitachi e Bombardier con le stesse caratteristiche di quelli in circolazione nel nostro Paese. Il treno italiano è riciclabile per la quasi totalità e consente un risparmio dell’80% di anidride carbonica per passeggero a tratta e, proprio per questi motivi, ha ottenuto la Certificazione di Impatto Ambientale (EPD).
Un’esperienza di viaggio personalizzata, digitale e sostenibile
ILSA ha già investito in Spagna circa un miliardo di euro e prevede di generare 2.600 posti di lavoro fra diretti e indiretti e di attirare 50 milioni di passeggeri in dieci anni. Nel corso del suo discorso durante la presentazione del nuovo marchio, il Ceo Simone Gorini ha sottolineato l’importanza di “offrire un’esperienza di viaggio adatta alle esigenze dei passeggeri in termini di personalizzazione, digitalizzazione e sostenibilità”. Gorini ha aggiunto inoltre che l’obiettivo principale della società è “porre il treno come modalità principale di trasporto per un futuro più sostenibile al centro di una mobilità sempre più connessa e multimodale”.
Anche Carlos Bertomeu, presidente di ILSA, ha spiegato l’importanza del progetto evidenziando come “Trenitalia sia il miglior socio da avere accanto in questa avventura perché ha già sperimentato la concorrenza e possiede enorme know how nell’ambito dell’alta velocità”. Ha poi proseguito spiegando che ILSA punterà su “una formula basata sull’attenzione massima alla parte operativa, sulle tecnologie all’avanguardia e su un servizio differenziato da offrire ai passeggeri”.
Trenitalia già presente in Francia, Regno Unito e Germania
La società di trasporto di FS Italiane è presente anche in Francia con Trenitalia France, dove entro fine anno avvierà collegamenti fra Milano e Parigi con il Frecciarossa 1000, in UK con Avanti West Coast e c2c, in Germania con Netinera, operatore del trasporto regionale secondo solo a Deutsche Bahn, e in Grecia con Trainose.