Airbus: inaugurata linea di assemblaggio della struttura dell’A320 ad Amburgo

Airbus ha inaugurato una nuova linea di assemblaggio altamente automatizzata della struttura di fusoliera per gli aeromobili della famiglia A320 ad Amburgo, che dimostra un’evoluzione del sistema di produzione industriale dell’azienda.
Con particolare attenzione alla produzione di sezioni più lunghe per l’A321LR, la nuova struttura dispone di 20 robot, un nuovo concetto logistico, posizionamento automatizzato mediante misurazione laser e un sistema di acquisizione dati digitale. Queste dotazioni supporteranno ulteriormente la spinta di Airbus a migliorare qualità ed efficienza, portando nel contempo un livello avanzato di digitalizzazione al suo sistema di produzione industriale.
“Abbracciando alcune delle più recenti tecnologie e processi, Airbus ha iniziato il suo viaggio per stabilire nuovi standard nella produzione della famiglia A320. Questa nuova linea di assemblaggio della struttura della fusoliera è un elemento essenziale per la crescita della famiglia A320 – ha spiegato Michael Schoellhorn, chief operating officer di Airbus –. L’aumento del livello di automazione e robotica consente una produzione più rapida ed efficiente, mantenendo al contempo la nostra massima attenzione alla qualità. Visto l’enorme successo della famiglia A320 e il portafoglio ordini, stiamo adottando le misure necessarie per garantire che il nostro sistema di produzione possa eguagliare l’eccellenza dei nostri prodotti e che siamo in grado di soddisfare le esigenze dei nostri clienti per i nostri velivoli a corridoio singolo. Abbiamo riposto un alto livello di fiducia e importanti investimenti nel nostro personale e nelle nostre fabbriche ad Amburgo. Dobbiamo ora rispettare gli impegni assunti con i clienti garantendo al contempo la competitività globale”.
Per l’assemblaggio della sezione iniziale, Airbus utilizza un sistema automatizzato modulare e leggero, chiamato “Flextrack”, con otto robot che eseguono e affondano da 1.100 a 2.400 fori per giunto longitudinale. Nella fase di produzione successiva, 12 robot, ciascuno operante su sette assi, combinano le sezioni centrale e posteriore della fusoliera con la coda per formare un componente principale, perforazione, contro-affondamento, sigillatura e inserimento di 3.000 rivetti per giunto orbitale.
Oltre all’uso dei robot, Airbus sta implementando anche nuovi metodi e tecnologie nella logistica dei materiali e delle parti per ottimizzare la produzione, migliorare l’ergonomia e ridurre i tempi di consegna. Ciò include la separazione dei livelli logistici e di produzione, il rifornimento di materiale orientato alla domanda e l’uso di veicoli a guida autonoma.
La struttura di assemblaggio di Amburgo è responsabile dell’unione dei singoli gusci di fusoliera in sezioni, nonché dell’assemblaggio finale di singole sezioni alle fusoliere degli aerei. Le parti dell’aeromobile sono dotate di sistemi elettrici e meccanici prima di essere infine consegnate alle linee di assemblaggio finali in Francia, Germania, Cina e Stati Uniti.
Ad oggi, sono oltre 6.500 gli ordini per velivoli della famiglia A320neo da oltre 100 clienti.