Salerno-Reggio Calabria: 504 mln per velocizzare la direttrice ferroviaria

E’ stato siglato il Contratto istituzionale di sviluppo (CIS) per la velocizzazione della direttrice ferroviaria Salerno-Reggio Calabria. Il documento è stato sottoscritto dal ministro per la Coesione territoriale, Fabrizio Barca, e dal viceministro alle Infrastrutture e Trasporti, Mario Ciaccia con il Governatore della Regione Calabria, Giuseppe Scopelliti, il dirigente dell’Ufficio Programmazione della Regione Basilicata, Francesco Pesce, il Capo Dipartimento per le Politiche Territoriali della Regione Campania, Maria Mautone, il direttore centrale Strategia e Pianificazione FS, Barbara Morgante, l’Amministratore Delegato RFI, Michele Mario Elia. 
Il documento interessa 5 macro-interventi, per un valore complessivo di 504 milioni di euro, interamente finanziati. I fondi saranno così suddivisi: 40 milioni di euro a valere sulle risorse Fondo sviluppo e coesione 2007/2013; 80 milioni a valere sulla riduzione del cofinanziamento statale di cui al Piano d’Azione per la Coesione; 353 milioni a valere sul Programma operativo nazionale ‘Reti e Mobilità’ 2007/2013; 31 milioni a valere su altre fonti statali. Si tratta del secondo Cis firmato dal Governo, dopo la positiva esperienza di quello relativo alla realizzazione della direttrice ferroviaria Napoli-Bari-Lecce-Taranto del 2 agosto scorso. 
Il nuovo strumento, ha spiegato il ministro Barca, ”individua per ogni intervento o categoria di interventi i criteri di ammissibilità al finanziamento e definisce il cronoprogramma, i risultati attesi, le responsabilità dei contraenti, i criteri di valutazione e di monitoraggio, le sanzioni per eventuali inadempienze”. La logica, infatti, ha proseguito Barca è di ”condividere regole, tempi e risorse, superando il concetto dei localismi per puntare a un sistema produttivo integrato”. ”La decisione di intervenire, in prima fase, sulla componente tecnologica – ha affermato Ciaccia – persegue due obiettivi: rendere possibile, nel breve periodo, una velocizzazione dell’attuale servizio ferroviario misurabile in un risparmio dei tempi di percorrenza tra Roma e Reggio Calabria di almeno 20 minuti portando sotto le 4 ore il tempo necessario a percorrere i circa 700 km dell’itinerario e, al tempo stesso, aumentare la capacità della attuale linea”. 
Gli interventi, in particolare, consentiranno di incrementare la velocità di progetto a 200 km/h sulla linea Salerno-Reggio Calabria, mentre sulla tratta Metaponto-Sibari-Bivio S. Antonello (Cosenza) si prevede una riduzione del tempo di percorrenza, garantendo un offerta di servizio fino ad un massimo di 61 treni al giorno. Per la linea Sibari-Crotone-Catanzaro-Lamezia Terme, invece, verrà realizzato lo studio di fattibilità dell’elettrificazione che garantirà, una volta in esercizio, un minore impatto ambientale attraverso la riduzione delle emissioni di CO2 e un incremento della regolarità e affidabilità del servizio.