Fs Italiane presenta il nuovo Frecciarossa 1000

Fs Italiane ha presentato il nuovo Frecciarossa 1000 di Trenitalia

Più tecnologico e sostenibile, è il primo di un nuovo gruppo in arrivo (costato un corposo investimento). Presentato a Berlino, l’anno prossimo entrerà in servizio sui binari italiani.

Fs Italiane, ecco il nuovo Frecciarossa 1000

Il nuovo treno della flotta dei Frecciarossa, di Trenitalia, è ormai quasi pronto a viaggiare sui binari italiani. L’amministratore delegato di Trenitalia Luigi Corradi l’ha presentato insieme al Viceministro dei trasporti e delle infrastrutture Edoardo Rixi, all’Ambasciatore d’Italia in Germania Armando Varricchio e al CEO di Hitachi Rail Group, Giuseppe Marino. Il contesto era la fiera internazionale Innotrans, tenutasi a Berlino.

Il treno Frecciarossa 1000 (o ETR 1000) è in grado di raggiungere una velocità massima di 300 km/h. Veloce e sostenibile: si tratta del primo treno al mondo ad aver ottenuto la certificazione EPD d’impatto ambientale. Si tratta di un treno progettato per consumare meno energia possibile: nella produzione, infatti, vengono scelti ad hoc un sacco di dettagli quali ad esempio le leghe leggere che lo compongono o il motore elettrico. In termini di sostenibilità e impatto ambientale, salta all’occhio anche il dato del tasso di riciclabilità, salito al 97,1% (segnando un +2,7% rispetto alla precedente flotta).

Il Frecciarossa 1000 è un treno nato per viaggiare sulle linee Alta Velocità nazionali, ma non solo: questo tipo di convogli, infatti, è realizzato per coprire anche altre 7 linee europee. Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio: il Frecciarossa viene pensato e costruito per una dimensione più internazionale.

Quanti nuovi treni e quando entreranno in funzione

Trenitalia e Hitachi si sono accordate per una fornitura di 36 treni ETR 1000, i quali comporteranno un investimento di circa 1,3 miliardi di euro. C’è anche l’opzione per l’acquisto di ulteriori 10 convogli, che porterebbe dunque a 46 il numero di nuovi treni. Gradualmente, questi 36 (o 46) entreranno in servizio nelle reti italiane e internazionali. Il primo del gruppo comincerà a circolare dalla metà del 2025, quindi tra poco meno di un anno. Gli accordi presi tra Trenitalia e Hitachi prevedono le prime consegne a partire appunto dall’anno prossimo e fino al 2028. Le previsioni parlano quindi di otto treni l’anno che verranno introdotti sulle linee AV nazionali e internazionali.

 

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