Nuova misura di pneumatici autocarro. Goodyear lancia i KMAX S, 375/45R22.5K
Da Goodyear una nuova misura di pneumatici autocarro: 375/45R22.5K per il MAX S asse sterzante con profilo ribassato. Si tratta di una misura totalmente nuova per l’industria del settore ed è stata aggiunta dalla ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) nell’elenco delle misure ufficiali. Nella gamma KMAX entra anche il KMAX D per asse motore nella misura 315/45R22.5.
I nuovi pneumatici della gamma KMAX nascono dalla collaborazione con DAF e sono stati studiati per le motrici a pianale ribassato CF e XF su cui ora sono disponibili solo come primo equipaggiamento. Presto la commercializzazione anche come ricambio. Con Goodyear KMAX S e D, DAF ha realizzato un veicolo in grado di rispondere ai requisiti del Progetto TelliSys, che permette ai camion di trasportare container con un’altezza interna di 3 metri e un’altezza del veicolo di 4 metri.
KMAX D per asse motore riduce l’altezza del telaio, abbassando la quinta ruota di 5-6 centimetri fino a 91 centimetri. KMAX S per asse sterzante abbassa l’altezza dell’asse anteriore di circa 2-3 centimetri. Questa combinazione consente di mantenere una distanza sufficiente tra motrice e rimorchio durante le manovre e, entro un’altezza massima del veicolo di 4 metri, permette l’uso di rimorchi con un’altezza interna di 3 metri, consentendo volumi superiori ai 100 m3 per massimizzare l’efficienza del trasporto. I nuovi KMAX S e D 315/45R22.5 consentono inoltre carichi sugli assali di rispettivamente 8 e 11,6 tonnellate e rappresentano una valida alternativa alle misure 355/50R22.5 per asse sterzante e 295/55R22.5 per asse motore.
L’abbinamento fra un basso rapporto d’aspetto e un alto indice di carico hanno reso lo sviluppo di questi nuovi pneumatici una vera e propria sfida tecnologica. Goodyear KMAX S incorpora la tecnologia IntelliMax Ribs (speciali ponticelli nelle costolature centrali che si uniscono lateralmente) e uno speciale disegno a 6 costolature. Per Goodyear KMAX D è stato ottimizzato in modo specifico il disegno a V del battistrada. Entrambi gli pneumatici presentano nella loro struttura la Interlaced Strip Technology, brevettata da Goodyear, che consiste in un innovativo rinforzo della cintura nell’area della sommità del pneumatico per consentire al pneumatico di sostenere un carico maggiore e di offrire un miglior profilo di usura a fronte di un maggiore chilometraggio potenziale.
“Queste novità rappresentano un altro esempio di come Goodyear sia costantemente impegnata nello sviluppo di soluzioni in grado di supportare il business delle flotte e rispondere all’evolvere delle loro esigenze, riducendo il costo totale di possesso e utilizzo,” commenta Antonio Calabretta, Direttore Commerciale Autocarro di Goodyear Dunlop Italia. “Grazie ai nuovi KMAX con profilo ribassato di sviluppo, frutto di un’intensa attività di innovazione i nostri clienti potranno massimizzare la capacità di carico, migliorando così l’efficienza e la redditività”.