Gruppo MSC: Inaugurato in Florida il Miami Cruise Terminal

Inaugurato a Miami il MSC Miami Cruise Terminal, il nuovo approdo statunitense di MSC Crociere e di Explora Journeys, il brand di lusso della Divisione Crociere di MSC.

Realizzato da Fincantieri Infrastructure  il nuovo terminal occupa una superficie complessiva di 45.787 m2 su 4 piani ed è la struttura più grande e tecnologicamente avanzata al mondo.

Le caratteristiche del Miami Cruise Terminal di MSC

Caratterizzata da standard ambientali di ultima generazione e con una superficie vetrata di 12.777 metri quadri, il terminal può gestire fino a 36mila passeggeri al giorno ed ospitare in contemporanea  tre navi di grandi dimensioni, attraccate a banchine dotate di connessione con la corrente elettrica da terra in grado di azzerare le emissioni delle unità durante la sosta in porto.

Pierfrancesco Vago, Presidente Esecutivo della Divisione Crociere di MSC, ha dichiarato: «Il terminal è una struttura all’avanguardia che simboleggia la nostra dedizione al turismo di qualità, il nostro spirito di innovazione e la nostra visione di lungo periodo.»

Miami Cruise Terminal: una vetrina del Made in Italy

Il Presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha sottolineato come l’inaugurazione del Terminal MSC di Miami sia motivo di orgoglio per l’Italia e rappresenti una straordinaria vetrina del Made in Italy: “Questo progetto, che porterà benefici reciproci all’Italia e agli Stati Uniti, è anche una prova concreta del valore aggiunto che il sistema Italia è in grado di generare soprattutto negli ambiti in cui la nostra nazione esprime una vocazione secolare e può contare su eccellenze tecnologiche e industriali, come è ad esempio la dimensione marittima”.

All’evento hanno partecipato numerose autorità italiane, statunitensi e internazionali, tra cui il Viceministro alle Infrastrutture e ai Trasporti, Edoardo Rixi, l’Ambasciatrice d’Italia negli Stati Uniti, Mariangela Zappia, il Segretario al Commercio dello Stato della Florida, J. Alex Kelly, e la Sindaca della Contea di Miami-Dade, Daniella Levine Cava.

La cooperazione Italia-Stati Uniti per i trasporti

Il Viceministro Rixi ha dichiarato: «Il nuovo terminal crociere MSC a Miami rappresenta un nuovo importante risultato della cooperazione tra Italia e Stati Uniti in materia di trasporti. Questo progetto non è solo un’infrastruttura all’avanguardia, ma un vero e proprio simbolo dello stile, dell’ingegneria e del know-how italiano nel mondo. Una porta d’accesso per milioni di turisti che rafforza le relazioni economiche e industriali tra Italia e Stati Uniti”.

Piefrancesco Vago, Presidente Esecutivo della Divisione Crociere del Gruppo MSC, ha dichiarato: «Siamo orgogliosi di aver realizzato il terminal più grande e tecnologicamente avanzato al mondo.  La costruzione di questo terminal ha comportato un grandissimo impegno e sfide notevoli, che siamo riusciti a superare grazie alla collaborazione dei nostri partner. Ringrazio tutti, in maniera calorosa, per l’importante risultato raggiunto, in particolare le numerose aziende italiane che ci hanno brillantemente supportato nella realizzazione di questo meraviglioso esempio di “Made in Italy” negli Stati Uniti».

Un progetto coraggioso

Pierroberto Folgiero, Amministratore Delegato di Fincantieri, ha dichiarato: «L’inaugurazione del nuovo terminal di MSC Crociere a Miami è una straordinaria prova della capacità di Fincantieri di eseguire opere di grande complessità anche fuori e lontano dai nostri storici cantieri navali. Oggi abbiamo completato un progetto molto coraggioso che ha previsto il superamento di grandi difficoltà, tenendo fede a tutti gli impegni presi con un cliente molto importante per noi come MSC.  Ringrazio tutte le persone che, tenendo fede alla reputazione di Fincantieri, hanno consentito di portare a termine questa impresa coraggiosa, costruendo un’opera iconica destinata a diventare parte integrante dello skyline di Miami Beach».

Il progetto e la costruzione del terminal  sono frutto di un lavoro di squadra tra alcune delle più importanti realtà industriali e finanziarie del Paese – Leonardo per la tecnologia, il RINA per la due diligence tecnica, ambientale ed economica, Cassa Depositi e Prestiti, SACE, Simest e Banca Intesa per il supporto finanziario all’operazione.

L’opera ha visto la realizzazione in tempi record e ha coinvolto in circa 500 persone al giorno. La costruzione del terminal ha rappresentato una sfida ingegneristica di eccezionale complessità, affrontata grazie all’integrazione delle competenze specialistiche nell’edilizia, nelle costruzioni metalliche e marittime dell’intero Polo Infrastrutture del Gruppo Fincantieri.

L’impiego di strumenti digitali avanzati, come il Building Information Modelling (BIM), ha consentito una razionalizzazione e un coordinamento efficiente di tutte le attività impiantistiche.

La tecnologia cross-belt

Il Terminal è dotato di un innovativo sistema di smistamento dei bagagli in grado di ottimizzare le operazioni logistiche e  l’efficienza nello  smistamento dei colli. Il progetto inoltre introduce la tecnologia cross-belt già ampiamente utilizzata in ambito aeroportuale, segnando l’inizio di una proficua collaborazione tra Leonardo e la Divisione Crociere del Gruppo MSC.

Il nuovo impianto potrà gestire contemporaneamente i bagagli di tre navi da crociera ormeggiate in contemporanea, migliorando le operazioni di imbarco, i controlli di sicurezza e i tempi di consegna. La soluzione prevede un’area di screening con 22 linee e un totale di 360 metri di nastri trasportatori, oltre a un sistema di smistamento basato sul sorter MBHS (multisorting baggage handling system) di Leonardo.

Questo sistema è integrato con 24 metri di caroselli e supportato da soluzioni informatiche e software avanzati per ottimizzare la gestione dei flussi dei bagagli.

I numeri del nuovo Terminal

• lunghezza 632 m / larghezza 85 m / altezza 29 m (4 piani)
• superficie totale: 45.787 m2
• superficie vetrata: 12.777 m2
• capienza: fino a 36.000 passeggeri in transito al giorno
• aree verdi: 1.490 m2
• tonnellate di acciaio utilizzate: 5.300
• superficie totale impalcato in acciaio (inclusa copertura): 54.000 m2
• cavi elettrici installati: 1,1 milioni di metri
• scavo marina: 620.000 m3
• ore lavorate: oltre 2 milioni
• garage: lunghezza 209 m / larghezza 94 m / altezza 31 m (6 piani) / superficie 121.546 m2
• posti auto: 2.450 (oltre a 245 posti auto per disabili)