TPL a guida autonoma: in Germania parte il progetto KIRA

Un progetto pionieristico per il trasporto pubblico locale (TPL), denominato KIRA, ha preso il via in Germania, consentendo per la prima volta ai passeggeri di utilizzare delle navette a guida autonoma.

L’obiettivo della misura è integrare i servizi di TPL con minibus autonomi on-demand entro il 2030, espandendoli specialmente nelle aree rurali.

Il servizio è attualmente attivo nelle aree di Langen ed Egelsbach, nella regione del Rhein-Main;  zone in cui è già possibile prenotare e utilizzare questi mezzi. Tuttavia, nella seconda metà dell’anno è prevista l’estensione di questo innovativo servizio di TPL autonomo anche in alcune zone di Darmstadt.

Per partecipare è necessario essere registrati come utenti di prova e utilizzare l’app dedicata del progetto KIRA.

KIRA: dettagli del progetto pilota di TPL senza conducente

Il progetto pilota KIRA si distingue per essere il primo in Germania a sperimentare l’utilizzo di mezzi autonomi per il trasporto pubblico di Livello 4 con passeggeri a bordo.

Questo livello di automazione indica che il mezzo in questione è capace di circolare in modo completamente autonomo e automatizzato, ovvero senza la necessità di un conducente, all’interno di un’area operativa prestabilita.

Il nome KIRA, d’altronde, è un acronimo che sta per “funzionamento regolare basato sull’IA di servizi autonomi su richiesta.”

Il progetto pilota KIRA: modalità operative e la questione della sicurezza

KIRA è un progetto pilota e di ricerca supportato da circa 2,2 milioni di euro dal Ministero federale dei trasporti e dallo Stato dell’Assia, con la collaborazione di partner di ricerca, tra cui: il Centro Aerospaziale Tedesco (DLR), l’Istituto Tecnologico di Karlsruhe (KIT) e l’Associazione delle Società di Trasporto Tedesche (VDV).

La circolazione delle sei navette autonome avviene nel traffico regolare e le decisioni relative a tutte le manovre di guida sono prese autonomamente dal veicolo stesso.

Durante la fase di test del progetto KIRA, che durerà fino alla fine del 2025, è sempre presente a bordo un conducente per questioni di sicurezza. Le manovre dei veicoli, inoltre sono monitorate da personale tecnico specializzato da un centro di controllo.

Più nel dettaglio, la responsabilità dello sviluppo e della gestione dell’iniziativa è affidata a Deutsche Bahn (DB) e al Rhein-Main Transport-Verband (RMV), con la collaborazione di altri partner regionali e di ricerca.

Tra questi ultimi rientra Ioki, azienda tecnologica tedesca specializzata in servizi e prodotti digitali per il TPL, che fornisce il software di prenotazione e pianificazione del percorso e coordina l’integrazione del sistema tra i vari partner tecnologici, e Mobileye, azienda di guida autonoma, che fornisce il sistema di guida automatizzato, le mappe HD e i sensori.

I vantaggi dei servizi di trasporto collettivo autonomo

L’obiettivo dell’iniziativa è rendere il trasporto pubblico locale più flessibile, attraente e accessibile, con particolare attenzione alle aree suburbane e rurali. Queste navette, prenotabili su richiesta, possono infatti garantire una mobilità completa, specialmente nelle zone periferiche e/o poco accessibili con l’utilizzo dei mezzi pubblici.

I servizi autonomi, inoltre, non richiedendo personale a bordo, potrebbero essere utilizzati con maggiore frequenza, anche al di fuori dell’orario di punta e nelle aree meno densamente popolate.

L’obiettivo è creare un collegamento intelligente tra diversi mezzi di trasporto, per realizzare una modalità di trasporto collettivo più fluida e flessibile, “porta a porta”, paragonabile a quella offerta da un’automobile privata.

Prenotabili in modo flessibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7, i minibus senza conducente possono garantire un servizio TPL “sempre e ovunque”, apportando benefici significativi soprattutto nelle regioni rurali, operando in luoghi dove attualmente i servizi sono limitati e rendendo il trasporto pubblico più accessibile e attraente.

Potrebbe interessarti anche: Bus turistici, AN.BTI: subito un fondo per il rinnovo della flotta