Trasporto merci Sardegna in crisi: le imprese scrivono a Matteo Salvini

Imprese e associazioni di categoria della Sardegna hanno scritto al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini. Chiedono un incontro urgente sul trasporto merci. Denunciano costi in aumento e gravi difficoltà operative.

Secondo i firmatari, il sistema del trasporto merci da e per l’isola sta incidendo pesantemente sull’economia sarda. I costi sono in aumento e la programmazione logistica è sempre più complessa. Preoccupa anche il possibile aggravio legato all’entrata a regime del sistema europeo ETS (Emission Trading System).

Trasporto merci Sardegna: costi insostenibili e crisi strutturale

Il nodo principale riguarda l’esplosione dei costi del trasporto merci Sardegna via nave, che incide direttamente sulla competitività delle aziende locali.

A firmare la missiva sono, tra gli altri, Confindustria, Coldiretti e 3A Arborea.

Nel documento si parla di:

• costi logistici fuori controllo
• incertezza sistemica nelle prenotazioni
• difficoltà nella programmazione industriale
• rischi per l’occupazione e la continuità produttiva

Le imprese denunciano una condizione di svantaggio competitivo permanente dovuta alla insularità, che non sarebbe adeguatamente compensata.

Trasporto merci e stagione estiva: meno spazio alle merci

Un aspetto particolarmente critico del trasporto merci Sardegna riguarda i mesi estivi.

In questo periodo il volume delle merci trasportate aumenta fino all’80%. Tuttavia, la capacità di stiva non cresce in modo proporzionale. Anzi, spesso viene ridotta per privilegiare il traffico passeggeri, più remunerativo per gli armatori.

Le conseguenze per il trasporto merci sono pesanti:

• overbooking dei semirimorchi
• prenotazioni che non garantiscono l’imbarco
• aumento dei noli proprio nei mesi di maggiore domanda
• programmazione logistica resa incerta

Per le imprese sarde questo significa non poter assicurare tempi certi di consegna e produzione.

Trasporto merci, insularità e articolo 119 della Costituzione

Il tema del trasporto merci Sardegna si intreccia con quello dell’insularità e del principio di equità territoriale.

Secondo i promotori dell’iniziativa, l’articolo 119 della Costituzione stabilisce che gli svantaggi derivanti dall’insularità debbano essere compensati.

Viene citato il confronto con:

• Corsica, che beneficia di un sistema pubblico di compensazione in Francia
• Grecia, dove esistono meccanismi analoghi

In Sardegna, invece, il trasporto merci sarebbe lasciato interamente alle dinamiche di mercato, che secondo le imprese non garantiscono equilibrio né continuità.

Trasporto merci Sardegna: le richieste al governo

Nella lettera inviata al ministro Salvini vengono avanzate richieste precise per riformare il trasporto merci marittimo da e per l’isola:

• Introduzione di obblighi di servizio pubblico vincolanti per il trasporto merci marittimo
• Capacità minima garantita su ogni rotta
• Certezza dell’imbarco per i mezzi prenotati ed eliminazione dell’overbooking
• Adeguamento stagionale dell’offerta in base ai flussi reali
• Impiego di navi “ro-ro” dedicate esclusivamente alle merci
• Compensazioni pubbliche per neutralizzare i costi strutturali dell’insularità e l’impatto del sistema ETS

L’obiettivo è rendere il trasporto merci Sardegna stabile, prevedibile e competitivo rispetto al resto del territorio nazionale.

Trasporto merci e competitività: una questione di equità territoriale

Secondo i firmatari, il tema del trasporto merci non è ideologico né di parte, ma riguarda ogni imprenditore, lavoratore e cittadino sardo.

Senza un intervento strutturale dello Stato, il rischio è che la crisi del trasporto merci Sardegna si trasformi in un freno permanente allo sviluppo economico dell’isola.

La richiesta al governo è di aprire un confronto rapido e produttivo per garantire continuità produttiva, tutela dell’occupazione e rispetto del principio di equità territoriale.

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