Logistica, Ambrogio Trasporti: la Svizzera snodo importante per il traffico merci

martedì 12 febbraio 2019 12:42:54

La Svizzera riveste un ruolo centrale nel traffico ferroviario europeo. Si trova nel cuore dei traffici Italia – Nord Europa, assumendo il ruolo di importante hub.

Infrastrutture efficienti

A determinare l’importanza sono le gallerie Base del Lötschberg e del Gottardo che in pochi anno hanno portato ad un incremento del traffico merci e viaggiatori, agevolando il trasferimento modale (modalshift) dalla strada alla ferrovia con conseguente riduzione dei tempi di percorrenza e delle emissioni di Co2.

Galleria di base del Lötschberg: lunga 34,6 Km,è la prima galleria “di base” (ovvero in pianura) realizzata nell’arco alpino. Basata in Svizzera, attraversa le alpi Bernesi ed è il nodo essenziale della linea Sempione-Basilea. Viene utilizzata per il traffico merci e viaggiatori, con circa 110 tratte giornaliere disponibili (50 treni viaggiatori e fino a 60 treni merci al giorno).

Galleria di base del Gottardo: con i suoi 57 chilometri, è la galleria ferroviaria più lunga del mondo ed è utilizzata sia per il traffico merci sia per il traffico viaggiatori. Il passaggio quotidiano è pari a circa 67.000 tonnellate (120 treni al giorno), una quantità che equivale al carico di 5.576 tir. Con il completamento della galleria di base del Ceneri nel 2020, consentirà un risparmio di 1 ora e mezza per i viaggiatori da Milano a Basilea.

Le due Gallerie, insieme a quella del Ceneri, fanno parte del progetto ferroviario svizzero AlpTransit, che ha l’obiettivo di realizzare collegamenti ferroviari rapidi ed efficienti attraverso le Alpi.

“Queste opere - dichiara Livio Ambrogio, Presidente di Ambrogio Trasporti - possono essere davvero utili per tutti, per gli addetti ai lavori ma anche per i cittadini. Le due Gallerie, non possiamo negarlo, hanno portato enormi benefici al settore dei trasporti in Europa e all’Italia.

L'azienda si occupa di trasporto merci in Europa e le gallerie di base svizzere sono vitali per l'attività. Esse sono molto più efficienti, dal punto di vista economico e della prestazione ferroviaria, rispetto al traforo del Fréjus. Le gallerie di base permettono infatti a un solo locomotore di trainare fino a 2000t, mentre attraverso la galleria del Fréjus, posta a oltre 1300 m di quota, occorrono due locomotori per trainare 1150t.


© Trasporti-Italia.com - Riproduzione riservata


Leggi anche

Leggi gli altri articoli della categoria: Logistica

Altri articoli della stessa categoria

Fercam, filiale di Cesena in crescita: servirà Forlì, Cesena e Rimini

lunedì 17 giugno 2019 13:12:35
La filiale di Cesena dell’operatore altoatesino di trasporti e logistica Fercam - operativa da aprile 2017 - servirà le provincie di...

Vera di Volvo Trucks impiegata per il trasporto di merci da un centro logistico a un terminal portuale

giovedì 13 giugno 2019 11:10:50
Vera, il veicolo elettrico targato Volto Trucks sarà impiegato in una soluzione integrata per il trasporto di merci da un centro logistico a un terminal...

Logistica: Gefco, nuovo magazzino a Udine per la distribuzione di ricambi auto

mercoledì 12 giugno 2019 16:34:01
  Gefco Italia, operatore della gestione di supply-chain complesse e primo operatore in Europa per la logistica automotive, ha inaugurato a Udine un nuovo...

Porto di Trieste: accordo con Rfi per potenziare i collegamenti ferroviari

martedì 11 giugno 2019 11:44:37
Migliorare la connessione del porto di Trieste con l’infrastruttura ferroviaria nazionale per incrementare la quota di traffico ferroviario a servizio...

Logistica sostenibile e Made in Italy al centro del documento che Alis ha consegnato al Governo

martedì 11 giugno 2019 18:12:35
“Logistica sostenibile e semplificazione normativa a tutela del Made in Italy”, un documento programmatico con proposte concrete per lo sviluppo....