Roma: approvato il testo per la chiusura dell’Anello Ferroviario
La Commissione Trasporti della Camera dei Deputati ha approvato il testo, così come previsto dal Piano delle Opere Regionali, per iniziare i lavori di chiusura dell’Anello ferroviario di Roma.
“Oggi per il trasporto pubblico della Capitale è una giornata storica: grazie al contratto di programma tra lo Stato e Rete Ferroviaria italiana per il periodo 2012-2016, sarà completato l’anello ferroviario. Saranno inoltre potenziati i collegamenti con il porto commerciale e l’aeroporto di Fiumicino. Si tratta di opere attese da anni”, ha commentato il sindaco di Roma, Ignazio Marino.
Quali saranno i benefici per la città? Con l’inizio dell’opera di potenziamento della ferrovia, connessa alla linea nazionale, per l’aeroporto di Fiumicino, i treni potranno arrivare fin dentro il porto del Comune. Il completamento del tratto ferroviario Vigna Clara – Valle Aurelia comporterà, invece, un miglioramento della mobilità della zona di Roma nord utilizzando le infrastrutture esistenti come la galleria tra Pineto e Vigna Clara.
“Una gran bella notizia che avevamo inserito nel Piano delle Opere Regionale dell’Accordo Quadro con Governo e Rfi e che ora sarà possibile realizzare grazie al testo approvato oggi dalla Commissione Trasporti della Camera dei Deputati presieduta da Michele Meta che voglio ringraziare, così come tutti i deputati che hanno permesso lo sblocco di questi importanti interventi”, ha dichiarato il presidente della Regione Lazio Nicola Zingaretti.
“Esprimo grande soddisfazione per il voto della Commissione Trasporti della Camera con cui è stato approvato lo schema del contratto di programma tra lo Stato e RFI, per il periodo 2012-2016, che prevede il collegamento ferroviario tra Civitavecchia e l’aeroporto di Fiumicino e la connessione del porto commerciale di Fiumicino alla rete nazionale”, ha dichiarato il presidente dell’Autorità Portuale di Civitavecchia Fiumicino Gaeta Pasqualino Monti, che recentemente, durante l’inaugurazione della sede di Unindustria a Civitavecchia, aveva auspicato che dopo anni di richieste e di attese venisse finalmente riconosciuta la necessità di questa infrastruttura.
“Era impensabile – spiega Monti – che il primo porto crocieristico italiano, da anni al vertice del Mediterraneo, e un aeroporto internazionale come quello di Fiumicino non fossero collegati direttamente. Voglio ringraziare il presidente on. Michele Meta e tutti i componenti della Commissione, con particolare riferimento ai deputati romani e del territorio Bonaccorsi e Minnucci, per il lavoro svolto. Un ringraziamento va anche al sindaco di Roma Capitale Ignazio Marino, che non ha mai smesso di evidenziare l’importanza degli interventi finanziati e non ultimo al presidente della Regione Lazio Nicola Zingaretti che ha sempre avuto chiare le priorità infrastrutturali del territorio ed il significato di queste connessioni e dell’intermodalità del trasporto sia per i passeggeri che per le merci, così come ad esempio è stato anche per la trasversale stradale Civitavecchia-Orte, per la logistica e la crescita stessa dei porti e dell’intero settore strategico dell’Economia del Mare”.
Barbara Gherardi