Brennero, autotrasporto preoccupato per nuove restrizioni ai mezzi pesanti in Austria

Ulteriori limitazioni al traffico dei mezzi pesanti al Brennero a partire dal 1° gennaio 2025.

L’autotrasporto italiano esprime preoccupazione per le nuove restrizioni pianificate dall’Austria per il transito dei mezzi pesanti sul corridoio del Brennero. ANITA, l’associazione di Confindustria che rappresenta le imprese di autotrasporto e logistica, lancia l’allarme per il pacchetto di nuove misure e restrizioni proposto da Asfinag. La società austriaca di gestione delle autostrade. Il provvedimento al Brennero prevede ulteriori limitazioni al traffico dei mezzi pesanti. Le nuove limitazioni sono a partire dal 1° gennaio 2025, in concomitanza con i lavori di rifacimento del Ponte Lueg sulla A13.

Asfinag per affrontare i lavori di rifacimento del Ponte Lueg sul tratto autostradale della A13 ha previsto, a partire dal 1° gennaio 2025, l’introduzione di ulteriori divieti al Brennero. Divieti per il transito dei mezzi pesanti oltre le 3,5 tonnellate sull’asse del Brennero.

Sebbene ANITA riceva in maniera positiva la volontà di gestire il traffico su due corsie per senso di marcia almeno 170 giorni l’anno, instradando i mezzi pesanti oltre le 3,5 ton sulla porzione interna della carreggiata per bilanciare il peso, si trova comunque costretta a respingere l’idea di estendere i divieti di circolazione per i veicoli industriali in determinati giorni.

ANITA lancia un appello al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini. Chiede a Salvini di  monitorare questo scenario per il bene della categoria e della competitività nazionale.

Nuove restrizioni ai mezzi pesanti in al Brennero in Austria

“Nutriamo forti preoccupazioni nei confronti del pacchetto di misure annunciato da Asfinag. Metterebbe ancora una volta l’Austria nelle condizioni di contingentare il traffico merci dall’Italia su di un corridoio, lo Scan-Med, pilastro delle reti Ten-t”. Lo ha detto Thomas Baumgartner, Past President ANITA con delega al Brennero.

“Inoltre, le riduzioni della carreggiata già operate sul versante italiano della A22 in occasione di cantieri per la manutenzione, dimostrano come nei giorni feriali il traffico sia regolare e diventi problematico solo in corrispondenza di festività, quando in autostrada si riversa il traffico turistico. Per questo ci appelliamo al Ministro Salvini, perché vigili affinché venga riservato al settore un trattamento equo, senza discriminazioni tese ad avvantaggiare i veicoli ad uso turistico o privato così come i trasporti con partenza o arrivo in Austria, ai quali spesso viene garantito il vantaggio della libera circolazione, e impedisca all’Austria di trascurare nuovamente il diritto europeo introducendo nuove limitazioni al traffico prive di legittimità”.

“Viceversa – ha concluso Baumgartner. a farne le spese sarà l’industria delle filiere del made in Italy, che grazie al trasporto merci su gomma è resa competitiva a vantaggio dell’export e dell’economia italiana”.

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