Airbus: 2015 anno da record per consegne e ordini

Obiettivi raggiunti e superati per Airbus nel 2015. La società ha infatti chiuso un anno da record, con 635 aerei consegnati a 85 clienti, di cui dieci nuovi, e nuovi ordini per 1.036 unità da parte di 53 clienti, di cui 8 nuovi. “Questa performance commerciale e industriale è la prova che la domanda globale per i nostri aerei è rimasta molto forte – ha commentato Fabrice Brégier, presidente e ceo di Airbus -. Nel 2015 Airbus ha posto le fondamenta per il proprio futuro, incrementando la capacità e varietà dei velivoli che possiamo offrire ai nosti clienti”. Nel dettaglio, la società ha consegnato 491 velivoli della famiglia A320, 103 A330, 27 A380 e 14 A350 XWB, aumentando la produzione per il tredicesimo anno di fila e superando le consegne del 2014 che erano state 629. Il portafoglio ordini è invece salito a 6.787 unità, per un valore complessivo di 996,3 miliardi di dollari.
Complessivamente, il 2015 è stato un anno di risultati solidi e significativi per Airbus. Ad esempio, a soli cinque anni dal suo lancio, l’A320neo ha ricevuto la certificazione di tipo sia da parte delle autorità europee che da quelle nord americane. Inoltre, Airbus ha consegnato 14 A350, rispettando i propri impegni nei confronti dei clienti e mettendo a loro disposizione l’aeromobile più efficiente e avanzato al mondo. Progressi significativi si sono registrati sulla prossima variante del programma A350, l’A350-1000, le cui strutture e componenti principali sono oggi in produzione presso diversi siti. Analogamente, sono in produzione anche i componenti del primo A330neo con la realizzazione del primo pilone e dei componenti del cassone alare centrale. Buone notizie anche sul fronte del programma A380 che, dopo 10 anni, ha raggiunto per la prima volta il break even.
Un altro importante risultato è stata l’inaugurazione nel mese di settembre del primo stabilimento Airbus negli Stati Uniti, a Mobile, in Alabama, dove entro il 2018 Airbus produrrà annualmente 40-50 aeromobili della Famiglia A320. Dall’altra parte del mondo, in Cina, ulteriori ordini per l’A330 non solo integrano i nostri progetti per la realizzazione di una nuova linea di assemblaggio finale e centro di consegna a Tianjin, ma permettono anche di procedere a una naturale transizione verso l’A330neo. Nel corso del 2015 Airbus ha inoltre lanciato tre nuovi progetti industriali incrementali, tra i quali: la versione Lungo Raggio dell’A321neo in grado di operare su rotte transatlantiche; la versione Regionale dell’A330 ottimizzato per trasportare fino a 400 passeggeri su rotte fino a 3000 miglia nautiche; la versione Ultra Lungo Raggio dell’A350-900 in grado di operare per 19 ore di volo senza scalo.