IATA: trasporto merci cargo aereo in forte crescita, tutti i dettagli

Secondo l’Air Cargo Market Analysis di IATA (luglio 2025), il trasporto merci cargo aereo ha registrato un’accelerazione decisa. La domanda globale, misurata in Cargo Tonne-Kilometers (CTK), è salita del 5,5% su base annua, contro lo 0,6% di giugno. Questo risultato conferma una ripresa solida nonostante le tensioni commerciali e le revisioni tariffarie statunitensi.

Trasporto merci cargo aereo: Asia Pacifico e Africa trainano la domanda

Il trasporto merci cargo aereo internazionale è cresciuto del 6% su base annua, con l’Asia Pacifico in testa grazie a un eccezionale +11%, sostenuto dal boom dell’e-commerce verso l’Europa.

L’Africa mostra la crescita più forte dal 2024 con un +9,4%, mentre l’Europa torna positiva con un +4,1%, favorita dall’accordo UE–USA che fissa al 15% i dazi sulle esportazioni.

Il Medio Oriente rimbalza con un +2,6%, dopo le difficoltà legate alle tensioni geopolitiche. Nord America passa da un calo del -7,9% a un +0,7%, mentre l’America Latina e Caraibi rallenta al +2,4%.

Capacità e fattore di carico: belly-hold al massimo per il trasporto merci cargo aereo

La capacità globale del trasporto merci cargo aereo (Available Cargo Tonne-Kilometers – ACTK) è aumentata del 3,9% YoY, sostenendo un Cargo Load Factor (CLF) del 45,1%, in crescita di 0,7 punti percentuali.

Particolarmente rilevante è la crescita della capacità belly-hold, ovvero lo spazio cargo nelle stive degli aerei passeggeri, che ha toccato il livello più alto dal 2019 con un +7,3% YoY. L’aumento dei voli passeggeri estivi ha infatti garantito ulteriore disponibilità per il trasporto merci cargo aereo, compensando i ritardi nelle consegne di cargo dedicati.

Costi e noli: vantaggi per il trasporto merci cargo aereo

Dal lato dei costi, il prezzo del jet fuel è sceso del 9,1% rispetto al 2024, nonostante un aumento mensile del 4,3%. I noli per il trasporto merci cargo aereo hanno registrato un calo del 2% YoY, ma una crescita mensile dello 0,8%, segnale di una domanda ancora robusta.

Il crack spread, differenza tra prezzo del carburante avio e del greggio, è salito del 31,3% fino a 21,4 dollari, il massimo da marzo 2024, confermando un contesto competitivo favorevole per le compagnie aeree che operano nel trasporto merci cargo aereo.

Rotte globali: l’espansione del trasporto merci cargo aereo

Le principali rotte del trasporto merci cargo aereo mostrano forti progressi:

• Asia–Europa +13,5%
• Africa–Asia +12,1%
• intra-Asia +10,3%

Anche la rotta Europa–Nord America registra un solido +9,6%, mentre Asia–Medio Oriente cresce dell’8,5%. In calo, ma in recupero, la rotta Asia–Nord America, che resta a -1% penalizzata dalle nuove tariffe USA.

Prospettive: il trasporto merci cargo aereo resta forte ma prudente

Nonostante i risultati incoraggianti, IATA segnala segnali di rallentamento. L’indice PMI manifatturiero globale è sceso a 49,66, sotto la soglia neutra di 50, mentre i nuovi ordini all’export si fermano a 48,2. Le politiche tariffarie USA e un possibile calo della produzione industriale potrebbero incidere sul trasporto merci cargo aereo nei prossimi mesi.