Enac: nuova sperimentazione dei body-scanner

L’Enac ci riprova con i body-scanner. Nella riunione del Cisa (Comitato Interministeriale per la Sicurezza del Trasporto Aereo e degli Aeroporti) tenutasi ieri, il Direttore Centrale Coordinamento Aeroporti dell’ente Giuseppe Daniele Carrabba ha presentato una sintetica relazione sulla sperimentazione dei body-scanner avviata in marzo negli aeroporti di Fiumicino, Malpensa e Venezia, e in luglio nell’aeroporto di Palermo.
Conclusione, tutti i ‘security scanner’ sperimentati non hanno mai rappresentato un pericolo per la salute né per la privacy del passeggero. Le immagini visualizzate sugli schermi degli operatori, infatti, erano stilizzate, non erano archiviabili, e sono state utilizzate solo ed esclusivamente nel momento del passaggio per il rilievo di eventuali oggetti indosso al passeggero. Tuttavia, la sperimentazione ha soddisfatto le aspettative solo in parte, soprattutto per quanto riguarda il numero dei falsi allarmi, la non piena efficacia dei controlli in alcune situazioni e, per alcuni tipi di macchinari, tempi di esecuzione del controllo troppo lunghi rispetto alle esigenze del trasporto aereo e della security.
Il Cisa ha, pertanto, deliberato di avviare una nuova fase di prova, a partire dall’inizio del 2011, della durata di tre mesi, che riguarderà gli aeroporti di Roma Fiumicino, Milano Malpensa e Venezia, in quanto ospitano voli verso destinazioni cosiddette ‘sensibili’. Stavolta però verrà utilizzata la tecnologia ad onde millimetriche attive, il Security Scanner L3 ProVision – a Fiumicino e a Malpensa – usata anche negli Usa, che consente di rilevare oggetti in particolari zone del corpo, risolve problemi legati alla privacy e ottimizza il numero di addetti necessari.
L’Enac precisa, infine, che la sperimentazione già effettuata, così come quella che si andrà a fare nei primi mesi del 2011, è stata realizzata a costo zero, tranne per le spese di trasporto e assicurazione dei macchinari. Rimangono, pertanto, accantonati i 2 milioni di euro messi a disposizione dall’Ente, che verranno utilizzati soltanto a test conclusi, per l’eventuale acquisto dei macchinari, laddove ritenuti effettivamente idonei alle necessità nazionali.