Nuove locomotive per il trasporto regionale di Trenitalia. La società del Gruppo Ferrovie dello Stato ha ordinato a Bombardier Transportation ulteriori 50 locomotive elettriche del tipo E464 (a sinistra nella foto), per un valore complessivo di 127 milioni di euro. L’ordine rientra nell’opzione prevista dal contratto del 2009 per la fornitura di 100 unità. Il numero delle E464, utilizzate dalle Fs per la trazioni di treni regionali tra le principali città italiane, sale così a 688, 570 delle quali sono già in servizio commerciale. La consegna delle prossime 50 macchine è prevista fra il 2012 e il 2013. “Grazie a queste ulteriori 50 locomotive E464, Trenitalia gestirà una delle più grandi flotte omogenee in Europa, diventando così uno dei primi operatori a beneficiare della considerevole riduzione dei costi operativi e di manutenzione delle E464”, ha dichiarato Åke Wennberg, presidente della Divisione Locomotives and Equipment di Bombardier Transportation. Con una potenza di 3,5 megawatt e una velocità massima di 160 km/h, la locomotiva E464 è alimentata da quattro motori asincroni trifase e si distingue particolarmente per i suoi elevati livelli di affidabilità ed efficienza lungo l’intero ciclo di vita. Rispetto alla quasi totalità delle altre locomotive Fs, essa è dotata di una sola cabina di comando: è cioè una macchina monodirezionale, molto simile in questo alle E404, le locomotive dei treni Frecciarossa. In tempi recenti Trenitalia, per aumentare la capacità dei treni regionali, ha introdotto una composizione con due locomotive E464 in doppia trazione simmetrica (una in testa e una in coda al convoglio) azionate in comando multiplo. Nel comando multiplo, che consente economie di personale, la prima locomotiva (master) comanda la seconda (slave), raddoppiando in generale le possibilità di utilizzo del singolo mezzo.
Vincenzo Foti
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