MercinTreno, il primo forum per lo sviluppo del trasporto ferroviario delle merci, ritorna a Roma dal 29 al 30 novembre e premia l’intermodalità strada-rotaia. In questo ambito, il migliore progetto del 2009 verrà onorato con la medaglia di rappresentanza che il Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, ha voluto donare alla manifestazione organizzata da Federmobilità, l’associazione che raggruppa i maggiori assessorati italiani ai Trasporti. A sua volta, Federmobilità premierà con l’onorificenza ricevuta il migliore progetto presentato dai sostenitori della manifestazione: Anita, Assifer, Assoferr, Bombardier, ChemOil, Fercargo, Ferrovie dello Stato, Ferrovie dell’Emilia Romagna, Ignazio Messina & C. SpA , SbbCargo e Uir. La premiazione avverrà nel corso del convegno di apertura di MercinTreno, il 29 novembre prossimo alle ore 10.
Nel 2010, la seconda edizione dell’unico punto di riferimento nazionale a sostegno dell’intermodalità ferroviaria si terrà presso la Facoltà di Ingegneria del’Università La Sapienza di Roma, in via Eudossiana, 18, a due passi dal Colosseo.
“Il settore da anni naviga a vista senza una reale strategia politica” sottolinea Alfredo Peri, presidente di Federmobilità e assessore ai Trasporti e alle Infrastrutture dell’Emilia-Romagna. “E’ evidente che, per rilanciarlo e arginare il vertiginoso calo del traffico registrato negli ultimi due anni, non bastano interventi come il ferrobonus, che pur lodevoli nelle finalità non incidono in alcun modo sulla attuale situazione. Occorrono politiche programmatiche e di sostegno – precisa Peri – con l’obiettivo di recuperare efficienza e qualità dei servizi”.
“Con Mercintreno vogliamo contribuire a rendere evidenti le anomalie di un sistema che non funziona” chiarisce Annita Serio, direttore di Federmobilità. Da una parte il condiviso obiettivo ‘politico’ del riequilibrio a favore della rotaia nell'attuale ripartizione modale ferro/gomma, dall’altra una situazione di vera insostenibilità per comportamenti e assenza di scelte”.
MercinTreno 2010 affronterà proprio il rapporto strada-ferrovia, un aspetto molto delicato che in Italia vede ancora più del 90% delle merci viaggiare sui tir e solo un restante 10% (per giunta valore in calo) spedito su ferrovia. Anche questa seconda edizione sarà caratterizzata da un convegno d'apertura dal titolo “Ferrovia-strada: la necessità di un dialogo”, al quale seguiranno, nel corso delle due giornate, sei appuntamenti più tecnici di approfondimento: “Combinato strada-rotaia: l’evoluzione di un sistema”, “Merci pericolose e le esigenze di un mercato”, “Come migliorare l’efficacia degli incentivi al settore”, “Il ruolo della pianificazione territoriale per una rete nazionale di interporti e terminal intermodali al servizio dell’economia”, “Aggiornamento della normativa europea e nazionale” e “Aree urbane e terminal intermodali: le opportunità di una convivenza problematica”.
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