“L’ingresso di Tvt, il taglio dei trasferimenti e il riassetto dell’offerta notte di Trenitalia sono tre azioni destinate a determinare dal prossimo 11 dicembre circa 500 esuberi”. A poche ore – si può dire – dall’annuncio della nascente Trenitalia-Veolia Transdev, arriva in perfetto orario la denuncia della Filt Cgil. Il segretario Alessandro Rocchi sottolinea che “la stessa Tvt, il Ministero dei Trasporti ed Fs non si stanno preoccupando affatto degli effetti sul lavoro, nonostante il sindacato da mesi denunci il problema e nonostante già due scioperi nazionali e un terzo programmato il prossimo 20 ottobre”.Secondo Rocchi la nascita di Tvt è una buona notizia, che non deve però far scordare a Trenitalia il mercato notte interno. “L’ennesima proroga del termine per la presentazione delle offerte nella gara per l’assegnazione al nuovo gestore dei servizi notte nazionali palesa una certa confusione da parte di Trenitalia”. Ancora: “Il Ministero dei Trasporti ha negli ultimi tre anni praticamente dimezzato i trasferimenti finanziari a sostegno del servizio ferroviario universale, l’80% del quale, nel nostro Paese, è rappresentato proprio dai collegamenti da e per il Mezzogiorno e la Sicilia”.
Proprio dal Sud Italia, intanto, cominciano a diffondersi voci di novità a partire dall’orario Fs invernale, in attivazione dal prossimo 11 dicembre. Si parla di trasformare tutti gli Eurostar Reggio Calabria-Roma in treni Frecciargento (con automatico rincaro dei prezzi) e di rimettere in circolazione treni Intercity con carrozze, eliminando i vecchi Etr 450 Pendolino, più scomodi e meno capienti. Sulla ferrovia Jonica si teme per la sopravvivenza dell’Ic diurno Crotone-Milano delle 6.05 e del notturno Reggio Calabria-Milano con sezione per Torino delle 13.55. Gli altri treni notte costituiranno il nuovo brand commerciale denominato ‘Freccia Blu’.
Vincenzo Foti
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