La Commissione europea ha pubblicato l’atteso Libro Bianco sui trasporti, un’ambiziosa tabella di marcia che fissa l’elenco delle 40 iniziative strategiche intese a rivoluzionare, di qui al 2050, il sistema europeo dei trasporti incrementandone la competitività, accrescendo la mobilità e riducendo le emissioni di CO2. Al cuore della tabella di marcia, la realizzazione uno spazio unico europeo dei trasporti attraverso:
(1) una revisione ad ampio raggio del quadro normativo del settore ferroviario, sì da rendere il trasporto su rotaia più attraente ed in grado di assorbire una percentuale più elevata del mercato passeggeri e merci sulle medie distanze, nonché attrarre gli investitori privati;
(2) l’attuazione del pacchetto aeroporti inteso a migliorarne efficienza e capacità;
(3) la creazione della cosiddetta “cintura blu”, uno spazio marittimo europeo senza frontiere, che permetta di sfruttare tutte le potenzialità delle vie navigabili.
Tra le altre iniziative, figurano inoltre l’elaborazione di un piano strategico di ricerca e tecnologia finalizzato alla produzione di veicoli puliti, sicuri e silenziosi per tutti i mezzi di trasporto e lo sviluppo di sistemi di mobilità intelligente quali il futuro sistema di gestione del traffico aereo (SESAR); la messa a punto di un piano di mobilità urbana integrata e la definizione di una strategia per una logistica urbana a basse emissioni di carbonio che vede la progressiva esclusione dalla città dei veicoli ad “alimentazione convenzionale” entro il 2030; la realizzazione di una rete essenziale e multimodale di infrastrutture strategiche grazie all’impiego di tecnologie intelligenti ed interoperabili che permettano di migliorare spostamenti urbani, interurbani e spostamenti su lunga distanza anche attraverso la pianificazione multimodale degli itinerari e l’emissione integrata dei biglietti di viaggio; la promozione di impieghi di qualità e buone condizioni di lavoro per i lavoratori del settore trasporti; la sicurezza dei trasporti; un nuovo e più coerente quadro finanziario che integri i programmi di investimento della rete transeuropea dei trasporti (RTE-T) e dei fondi strutturali europei e sia altresì capace di attrarre gli investimenti privati.
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