Gran parte degli interventi annunciati da Autostrade per l’Italia per un totale di investimenti di 700 milioni di euro saranno effettuati nelle aree del nord Italia. In particolare, sono interessate l’A9 Lainate–Como-Chiasso, l’A8 Milano - Varese, la S.P. 46 Rho-Monza e per la A1 Milano - Napoli. Gli investimenti più consistenti riguardano la A9 Lainate–Como - Chiasso, con 358,9 milioni di euro e la A1 Milano-Napoli, nel tratto tra Milano Sud e Lodi, con investimenti di circa 210 milioni. La società sottolinea inoltre la necessità di rendere operativi gli interventi, velocizzando le procedure che ne valutano l'impatto ambientale.Di seguito il dettaglio delle opere in cantiere.
A9 Lainate–Como - Chiasso: ampliamento alla 3°corsia del tratto Lainate –Como Grandate. L’ampliamento a tre corsie della A9 per 23,2 km, tra l’interconnessione di Lainate e lo svincolo di Como Grandate, prevede un investimento da parte di Autostrade per l’Italia di 358,9 milioni di euro. L’intervento prevede, tra l’altro, il rifacimento di 10 cavalcavia, l’installazione di 14 km di barriere fonoassorbenti, l’adeguamento delle interconnessioni A8/A9 di Lainate, l’adeguamento dei 4 svincoli di Saronno, Turate, Lomazzo e Fino Mornasco oltre alla realizzazione del nuovo svincolo di Origgio-Uboldo. Con la controllata Pavimental è stato contrattualizzato, dopo la consegna dei lavori, un anticipo dell’apertura al traffico dell’interconnessione di Lainate e delle carreggiate Nord e Sud. In particolare l’apertura, a partire da oggi, dell’interconnessione di Lainate, in anticipo di circa 14 mesi rispetto a quanto previsto dal programma dei lavori. L’apertura, per maggio 2012, dell’intera carreggiata Nord, con un anticipo di oltre 8 mesi rispetto al programma dei lavori e l’apertura, per l’esodo estivo 2012, dell’intera carreggiata Sud, con un anticipo di circa 7 mesi rispetto alla programmazione. Complessivamente, considerando anche l’affidamento diretto alla controllata Pavimental SpA, che ha permesso di consegnare i lavori con un anticipo di circa 10 mesi rispetto a quanto previsto, l’Aspi è stata in grado di ridurre di circa 2 anni le tempistiche per l’apertura al traffico della interconnessione di Lainate e di circa un anno e mezzo le tempistiche per l’apertura al traffico a tre corsie dell’intera tratta.
A8 Milano - Varese: Ampliamento alla 5° corsia tra la barriera Milano Nord e l’interconnessione di Lainate. L’intervento prevede un investimento di 70 milioni di euro per una lunghezza di 4,4 km. L’opera trova origine dalle indicazioni riportate dalla regione Lombardia nella Conferenza di Servizi della A9 Lainate-Como Grandate. Attualmente è in corso di svolgimento la valutazione di impatto ambientale avviata lo scorso presso il Ministero dell’Ambiente. Con la richiesta di apertura della Conferenza di servizi, Autostrade per l’Italia auspica di poter terminare entro la fine di agosto la procedura di valutazione d’impatto ambientale ed entro la fine di gennaio 2012 la Conferenza dei servizi.
S.P. 46 Rho-Monza: riqualifica e potenziamento della S.P. 46 nella tratta Rho/nuovo polo Fieristico-Padern. I lavori sulla S.P.46, che nella parte di competenza di Autostrade per l’Italia si estende dallo svincolo sulla A8 per il nuovo polo fieristico fino allo scavalco ferroviario della linea Milano-Varese, per oltre 2 km, prevedono un investimento di 69 milioni di euro da parte di Aspi . Attualmente è in corso di la valutazione di impatto. Autostrade per l’Italia segnala l’urgenza di accelerare l’iter approvativo in corso attraverso l’emissione del parere di valutazione di Impatto ambientale da parte della Regione Lombardia.
A4 Milano-Bergamo-Brescia: Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo svincolo di Viale Certosa e lo svincolo di Sesto San Giovanni. L’importante opera di potenziamento alla quarta corsia prosegue sulla A4 con l’ampliamento alla 4° corsia dinamica tra gli svincoli di Viale Certosa e quello di Sesto San Giovanni. L’intervento, che oggi è in valutazione di impatto ambientale, prevede un investimento di 65 milioni di euro per 9,3 km. Per quanto attiene alle velocità di progetto, a valle di ulteriori approfondimenti condotti, è stato raggiunto con il territorio un accordo che prevede i seguenti scenari:
- 4° corsia dinamica attiva: 90 km/h sulle tre corsie di sinistra e 70 km/h per la 4° corsia dinamica;
- 4° corsia dinamica non attiva: 90 km/h sulle tre corsie di sinistra. Autostrade per l’Italia ha provveduto ad elaborare, lo scorso maggio, le integrazioni alla procedura Via, richieste dalla regione Lombardia il 30 marzo scorso, con l’obiettivo di accelerare l’iter approvativo in corso attraverso l’emissione del parere di Valutazione di impatto ambientale da parte della regione Lombardia.
A1 Milano - Napoli: Ampliamento alla 4°corsia del tratto Milano sud – Lodi. L’opera prevede il potenziamento dell’attuale sede stradale a quattro corsie del tratto della lunghezza di 17,8 km tra Milano Sud e Lodi con un importo per la realizzazione di quasi 210 milioni di euro. L'intervento fa parte degli investimenti la cui progettazione è prevista nell’articolo 1 dello schema di Convenzione Anas – Autostrade per l’Italia del 2007 e si inserisce nel disegno complessivo dell’ampliamento alla 4° corsia della A1 da Milano a Bologna (escluso il tratto Lodi – Piacenza Sud).
Le principali opere interessate dall’intervento sono l’adeguamento di due svincoli (Binasco e Lodi), l’ampliamento in corrispondenza di 1 area di servizio (San Zenone), l’ ampliamento di otto opere d’arte maggiori (tra cui il ponte sul Lambro a 5 campate), l’ ampliamento di circa 27 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli, …) e l’installazione di circa 3,3 km di barriere fonoassorbenti. Il 3 febbraio scorso l’Anas ha approvato il progetto preliminare e il 31 maggio è stata avviata la procedura di valutazione di impatto ambientale.
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